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ऑटोमोटिव उद्योग के इतिहास में बीएमडब्ल्यू के पास कुछ सबसे बड़े, सबसे सुंदर और सबसे शक्तिशाली उत्पादन मॉडल हैं। 1980 के दशक के उत्तरार्ध में 16-सिलेंडर 7 सीरीज़ की परियोजनाओं के बावजूद, म्यूनिख के लोगों ने असेंबली लाइन से सीधे V16-संचालित वाहन की पेशकश नहीं की होगी। यह उस समय मर्सिडीज-बेंज एस-क्लास के प्रतियोगी के रूप में ड्राइंग बोर्ड से आगे नहीं बढ़ा, लेकिन एक कामकाजी प्रोटोटाइप बनाया गया था जो आज भी मौजूद है।
यह काररेंजर सक्रिय चैनल यूट्यूब E32 पीढ़ी से V16 7 सीरीज के साथ समय बिताने का सौभाग्य मिला और एक नया वीडियो है जिसमें वाहन को विस्तार से दिखाया गया है। यह जर्मन में है, हालांकि आप अभी भी वीडियो देखकर बहुत कुछ समझ सकते हैं, भले ही आप जर्मनी, ऑस्ट्रिया, स्विट्जरलैंड और लिकटेंस्टीन में आधिकारिक और व्यापक रूप से बोली जाने वाली भाषाओं को नहीं समझते हों।
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गुप्त सेवन जैसा कि आंतरिक रूप से जाना जाता था, 1980 के दशक के अंत में सबसे शक्तिशाली एस-क्लास की तुलना में तेज़ और अधिक स्थिर होना था – या, कम से कम, यह बीएमडब्ल्यू का मूल लक्ष्य था। बवेरियन कंपनी ने मौजूदा M70 V12 इंजन को संशोधित करने और अपने सबसे बड़े उत्पादन संयंत्र को डिजाइन करने के लिए चार सिलेंडर जोड़ने का फैसला किया। 6.7-लीटर V16 इंजन को मजबूत और बेहतर आंतरिक, साथ ही साथ एक नई इंजन प्रबंधन प्रणाली की विशेषता के साथ भारी रूप से संशोधित किया गया है।
16-सिलेंडर इकाई को छह-स्पीड गियरबॉक्स से जोड़ा गया है और यह 408 हॉर्सपावर (300 किलोवाट) और 461 पाउंड-फीट (625 न्यूटन-मीटर) टार्क के पीक आउटपुट में सक्षम है। हालांकि ये संख्या आज बहुत प्रभावशाली नहीं हो सकती है, 1980 के दशक में उन्होंने बड़ी सेडान को लगभग छह सेकंड में आराम से 60 मील प्रति घंटे (96 किलोमीटर प्रति घंटे) की दूरी तय करने की अनुमति दी थी। शीर्ष गति 175 मील प्रति घंटे (282 किमी प्रति घंटे) पर आंकी गई है।
हालांकि, तथाकथित 767iL कभी भी उत्पादन तक नहीं पहुंचा, क्योंकि इसमें एक प्रमुख डिजाइन दोष था। शुरुआत के लिए, इंजन इतना बड़ा था कि शीतलन प्रणाली के लिए पर्याप्त जगह नहीं थी, जिससे बीएमडब्ल्यू को पूरे सिस्टम को ट्रंक में स्थानांतरित करने के लिए मजबूर होना पड़ा। कार्गो क्षेत्र व्यावहारिक रूप से अनुपयोगी है और अन्य उत्सर्जन मुद्दे हैं जो V16-संचालित सेडान को बड़े पैमाने पर उत्पादन के लिए अनुपयुक्त बनाते हैं।
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