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ठीक एक हफ्ते पहले, जर्मनी में हमारे फोटोग्राफरों ने अगली पीढ़ी के वोक्सवैगन पसाट का परीक्षण सार्वजनिक सड़कों पर पहले की तुलना में कम छलावरण के साथ किया था। परीक्षण प्रोटोटाइप ने कुछ बाहरी घटकों को छिपाने वाले चेक लाइसेंस प्लेट और डिकल्स को स्पोर्ट किया, लेकिन सामान्य तौर पर, यह नए Passat डिज़ाइन के बारे में बहुत सारी जानकारी प्रदान करता है।
शुरुआत के लिए, पारंपरिक वोक्सवैगन ग्रिल जिसे हम आज के यूरो-स्पेक पसाट से जानते हैं, को ब्रांड के आईडी परिवार के समान शैली में बहुत छोटी ग्रिल से बदल दिया गया था। हेडलाइट्स स्लिमर हैं और गोल्फ 8 से प्रेरित प्रतीत होती हैं। सामने के प्रावरणी के निचले भाग में, एक बड़ी “मुस्कान” ग्रिल है और बम्पर के कोनों में ऊर्ध्वाधर वायु नलिकाएं दिखाई देती हैं।
इस महीने की शुरुआत के प्रोटोटाइप में पीछे की ओर थोड़ा छलावरण था और यह प्रतिपादन कोलेसा.रु परीक्षण वाहन पर अभी तक नहीं देखी गई एक विशेषता के रूप में टेललाइट्स को जोड़ने वाली एक एलईडी पट्टी का प्रस्ताव है। क्षेत्र आमतौर पर टेप के साथ कवर किया जाता है जो शरीर के रंग से मेल खाता है, हालांकि वर्तमान मोटर वाहन उद्योग के रुझानों के साथ, इस समय इस तरह के एक डिजाइन तत्व की संभावना नहीं है।
यदि आप सोच रहे हैं कि नई Passat को वैगन के रूप में क्यों बनाया गया, तो ऐसा इसलिए है क्योंकि यूरोप के सबसे लोकप्रिय D-सेगमेंट वाहनों में से एक को विशेष रूप से एक लंबी छत के रूप में और केवल पुराने महाद्वीप पर बेचा जाएगा। स्कोडा, चेक गणराज्य का अधिक किफायती और व्यावहारिक वोक्सवैगन ब्रांड, नए Passat के विकास का प्रभारी है, जिसे अगली पीढ़ी के स्कोडा सुपर्ब के साथ उसी असेंबली लाइन पर बनाया जाएगा। रिकॉर्ड के लिए, सुपर्ब को लिफ्टबैक और स्टेशन वैगन के रूप में बेचा जाएगा।
नया Passat प्रभावी रूप से अंतिम पीढ़ी का मॉडल होगा जिसे दहन इंजन के साथ बेचा जाएगा जब इसे अगले साल के अंत में पेश किया जाएगा। यह एमक्यूबी प्लेटफॉर्म के विकास पर सवारी करेगा और इसमें विद्युतीकृत पेट्रोल और डीजल इंजन का एक परिवार होगा जो यूरो 7 उत्सर्जन मानकों को पूरा करता है। उन नियमों के साथ अब सुव्यवस्थित होने की उम्मीद है, अगर कुछ टीडीआई कारखानों को हटा दिया गया तो हमें आश्चर्य नहीं होगा यूरोप में वर्तमान Passat के केवल मामूली संशोधनों के साथ।
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