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सुजुकी जिम्नी हमेशा से रही है और शायद हमेशा के लिए महान क्षमता की एक प्रफुल्लित करने वाली ऑफ-रोडर बनी रहेगी – अपने सभी अतीत और भविष्य के रूपों में। हम निश्चित रूप से जानते हैं कि जापानी निर्माता एसयूवी के पांच-दरवाजे संस्करण पर काम कर रहा है, न कि अमेरिका के लिए, लेकिन हमने कारखाने से आने वाले ओपन-टॉप संस्करण के बारे में कुछ भी नहीं सुना है। सौभाग्य से, किसी ने आखिरकार एक उचित जिम्नी को परिवर्तनीय बना दिया। बहुत बुरा वे चीन से हैं न कि संयुक्त राज्य अमेरिका से।
बेशक, जिम्नी अमेरिका में बिक्री के लिए नहीं है और इस बात की बहुत कम उम्मीद है कि यह भविष्य में किसी भी समय बदलेगा। हालाँकि, चीनी ट्यूनिंग कंपनी YiCh गैरेज ने जिम्नी को ओपन-टॉप बनाया और यह वास्तव में पहले की तुलना में अधिक है। ट्यूनर ने ऑफ-रोडर को Wey कंपनी और उसके टैंक परिवार के एक मॉडल की तरह दिखने के लिए संशोधित किया।
यदि आपने पहली बार Wey के बारे में सुना है, तो यह चीनी वाहन निर्माता है, जिसने पिछले साल टैंक 300 मॉडल के साथ फोर्ड ब्रोंको, मर्सिडीज-बेंज जी-क्लास और यहां तक कि जीप रैंगलर के डिजाइन प्रभावों के साथ सुर्खियां बटोरीं। आप इस पृष्ठ के शीर्ष पर वीडियो में और ऊपर गैलरी में जो देखते हैं – उसके साथ साझा किया गया Motor1.com अनन्य – एक छोटा टैंक 100 प्रयास है जो आधिकारिक तौर पर मौजूद नहीं है।
अनिवार्य रूप से एक संशोधित जिम्नी, इस टैंक 100 में दो दरवाजे हैं और एक डिज़ाइन है जो टैंक 300 को प्रतिबिंबित करने की कोशिश करता है। स्टाइलिंग हाइलाइट्स एलईडी हेडलाइट्स होनी चाहिए जिसमें केंद्र में दिन के समय चलने वाली रोशनी और एकीकृत फॉग लैंप हों। बम्पर में। हालांकि, कॉपीराइट मुद्दों से बचने के लिए टैंक बैज को ट्यूनिंग कंपनी के मूल लोगो से बदल दिया गया है। हमारे मित्र और सहकर्मी मोटरसाइकिल टैक्सी चालक हमें यह भी बताया कि कॉन्शियस ब्रांड नाम एक चीनी वाक्य पर आधारित मजाक लगता है।
हम यह उल्लेख करना भूल गए कि जिम्नी आधिकारिक तौर पर चीन में उपलब्ध नहीं है। इस परियोजना को बनाने वाली टीम को इस मिशन को पूरा करने के लिए एक आयात करना पड़ा और लगभग 60,000 डॉलर खर्च करने पड़े। एक और $60,000 मॉडिफिकेशन पर खर्च किए गए, जिससे यह अब तक की सबसे महंगी Jimnys में से एक बन गई. यह ब्रेबस G63 जैसी दिखने के साथ भी अधिक महंगा हो सकता है (उपरोक्त संबंधित लिंक देखें)।
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