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वोक्सवैगन – वह कंपनी जिसने डीजलगेट घोटाले के साथ वैश्विक स्तर पर दहन-संचालित वाहन उत्सर्जन पर चर्चा शुरू की – अपनी विद्युतीकरण रणनीति में तेजी लाना चाहती है। वोल्फ्सबर्ग स्थित ऑटोमेकर की एक नई योजना है, जिसके तहत वह 2033 से यूरोप में केवल इलेक्ट्रिक वाहनों का उत्पादन शुरू करेगी। जानकारी की पुष्टि वोक्सवैगन बॉस थॉमस शेफर ने की थी, जिन्होंने यह भी कहा था कि यह पहले घोषित 2035 लक्ष्य की तुलना में पहले की तारीख है।
नवीनीकृत धक्का का समर्थन करना एक नई उत्पादन रणनीति है जिसे शेफ़र “प्लेटफ़ॉर्म सोच” के रूप में वर्णित करता है। इस नए दर्शन के तहत, वोक्सवैगन प्रत्येक कारखाने में एक मॉडल को असेंबल करने के बजाय समान वास्तुकला और समान मूल डिजाइन साझा करने वाले विभिन्न वाहनों का उत्पादन करके पैमाने की अर्थव्यवस्थाओं से लाभ उठाने का प्रयास करेगा। इस रणनीति में न केवल मुख्य वीडब्ल्यू ब्रांड बल्कि वोक्सवैगन समूह की छतरी के तहत अन्य प्रमुख ब्रांड भी शामिल हैं। “ऐतिहासिक रूप से, हमारे पास सिस्टम में बहुत सारी बर्बादी है जिससे हम छुटकारा पा सकते हैं,” वोल्फ्सबर्ग बॉस मानते हैं।
भविष्य में, VW समूह VW, SEAT, स्कोडा और इसके वाणिज्यिक वाहन डिवीजनों के लिए उच्च लाभ मार्जिन प्राप्त करने के उद्देश्य से विभिन्न ब्रांडों के मॉडलों की संख्या को कम करेगा। इसका मतलब यह नहीं है कि उत्पाद पोर्टफोलियो को नए उत्पादों के साथ ताज़ा नहीं किया जाएगा और सबसे पहले आने वाला है ID.3 का फेसलिफ़्टेड संस्करण एक गर्म दोहरे मोटर संस्करण के साथ। यह केवल एक मामूली रिफ्रेश नहीं है क्योंकि अपडेट “गुणवत्ता, सामग्री और सिस्टम स्थिरता के मामले में एक महत्वपूर्ण और ध्यान देने योग्य छलांग” लाएगा, एक सॉफ्टवेयर समस्या को संबोधित करते हुए वोक्सवैगन ने हाल के महीनों में किया है।
एक नया एंट्री-लेवल इलेक्ट्रिक वाहन भी दो संस्करणों में विकसित किया जा रहा है – हैचबैक और क्रॉसओवर – जिसमें ID.1 और ID.2 नाम होने की उम्मीद है। वाहन के सबसे बुनियादी संस्करण की यूरोप में शुरुआती कीमत करीब 25,000 डॉलर होगी, जबकि आईडी.3 के क्रॉसओवर संस्करण को आईडी.2 से थोड़ा ऊपर रखा जाएगा। कुल मिलाकर, वोक्सवैगन 2026 तक कम से कम 10 नए बैटरी-संचालित मॉडल लॉन्च करेगी। कंपनी का आर प्रदर्शन प्रभाग केवल दशक के अंत तक बिजली पर चलेगा।
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