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“जनरल मोटर्स के साथ गठजोड़ हमारे लिए एक बड़ा हथियार है।”
होंडा के सीईओ, अध्यक्ष और कार्यकारी निदेशक तोशीहिरो मिबे ने पिछले हफ्ते मीडिया के सदस्यों के साथ एक गोलमेज चर्चा के दौरान उस एक छोटे से वाक्य में अपने विचार व्यक्त किए। शून्य कार्बन उत्सर्जन के लिए कंपनी के संक्रमण के बारे में बात करते हुए, मिबे और वरिष्ठ प्रबंध कार्यकारी अधिकारी शिंजी आओयामा दोनों ने अल्टियम-आधारित 2024 प्रोलॉग इलेक्ट्रिक एसयूवी और भविष्य के उत्पादों पर जीएम के साथ होंडा की साझेदारी की अच्छाई की प्रशंसा की, जो सह-विकसित प्लेटफॉर्म पर आधारित है। दो वाहन निर्माता। बहुत बड़ा।
“हमारा मानना है कि समग्र सहयोग पारस्परिक रूप से लाभप्रद है, न कि केवल [vehicle] मंच लेकिन खरीद और खरीद के साथ,” आओयामा ने कहा। “सहयोग ही भविष्य है।”
लेकिन होंडा प्रोलॉग 2024 काफी हद तक जनरल मोटर्स तकनीक पर आधारित है – इसके अल्टियम प्लेटफॉर्म और बैटरी को कैडिलैक लिरिक 2023 और शेवरले ब्लेज़र ईवी 2024 के साथ साझा किया गया है – दोनों के बीच की अगली संयुक्त परियोजना में अधिक होंडा डीएनए होने की संभावना है। 2027 में आने वाली एक इलेक्ट्रिक कार होगी जिसकी कीमत 30,000 डॉलर से कम होगी, जिसमें जीएम और जापानी ऑटोमेकर के बीच अधिक खुफिया जानकारी साझा करने की सुविधा होगी। कोडनेम एईवी (सस्ती इलेक्ट्रिक वाहन), नई परियोजना में प्रत्येक ब्रांड से सर्वश्रेष्ठ शामिल होंगे।
“होंडा और जीएम दोनों के पास निर्माण करने के लिए पर्याप्त तकनीक है [our own cars],” आओयामा ने कहा। “तो अब दोनों संस्थाओं के इंजीनियरों ने हमारे पास मौजूद तकनीक को प्रकट किया है, फिर चर्चा करने का प्रयास करें कि कौन सी तकनीक दोनों के लिए इष्टतम हो सकती है।”
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इसका मतलब यह हो सकता है कि सैद्धांतिक रूप से, एईवी परियोजना पूरी तरह से होंडा से प्राप्त एक डिजाइन हो सकती है, हालांकि यह संभावना है कि प्रत्येक कंपनी कुछ घटकों का योगदान करेगी। क्या अधिक है, सहयोग केवल कार तक ही सीमित नहीं है। जीएम और होंडा दोनों अपने लॉजिस्टिक्स और उत्पादन सुविधाओं का मूल्यांकन कर रहे हैं ताकि प्रवेश स्तर के ईवी के निर्माण के लिए आवश्यक सामग्री, जनशक्ति और स्थान हासिल करने के सबसे प्रभावी तरीके की पहचान की जा सके। यह दोनों कंपनियों के कार्बन न्यूट्रल, 2040 तक जीएम और 2050 तक होंडा बनने के लक्ष्य का हिस्सा है।
आओयामा ने कहा, “अब से, खरीद और सामग्री से लेकर संसाधन परिसंचरण तक सब कुछ एक कुल पैकेज है।” “हमें इस क्षेत्र में सब कुछ करना है, न कि केवल बैटरी इलेक्ट्रिक वाहन।”
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