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इस बिंदु पर, हमें लगता है कि हमने स्थापित किया है कि 992-पीढ़ी की पोर्श 911 टर्बो एस सीधी-रेखा की गति के मामले में एक स्टनर है। हमने उसे ड्रैग रेस में विभिन्न कारों (और मोटरसाइकिलों) को चुनौती देते देखा है – उनमें से अधिकांश पोर्श को पहले क्वार्टर-मील मार्कर को पार करते हुए देखते हैं।
लेकिन फेरारी ने अलग होने की भीख मांगी। इस लड़ाई में, यूके स्थित एक प्रकाशन द्वारा आयोजित कारवाओ, Porsche 911 Turbo S को Ferrari SF90 Stradale द्वारा चुनौती दी गई थी। इतालवी हाइपरकार जर्मन कूप की तुलना में बहुत अधिक महंगा होने के साथ, निश्चित रूप से कीमत अंतर कुछ पैदा कर रहा है, है ना?
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अगर आप सहमत हैं, हाँ, आप सही हैं। यहां की फेरारी एसएफ90 स्ट्रैडेल ड्रैग स्टार्ट और रोलिंग रेस में खगोलीय रूप से 911 टर्बो एस को मात देती है। यह कोई आश्चर्य की बात नहीं है। इलेक्ट्रिक मोटर की मदद से, SF90 986 हॉर्सपावर (735 किलोवाट) के कुल आउटपुट और 590 पाउंड-फीट (800 न्यूटन-मीटर) टार्क के साथ बहुत अधिक शक्तिशाली है। यह हल्का भी है, जिसका वजन 3,461 पाउंड (1,570 किलोग्राम) है।
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इस बीच, पोर्श 911 टर्बो एस, ट्विन-टर्बो 3.7-लीटर फ्लैट-सिक्स मिल के साथ, 641 hp (478 kW) और 590 lb-ft (800 Nm) टार्क पैदा करता है। इसका वजन 3,616 पाउंड (1,640 किलोग्राम) है।
में कारवाओड्रैग रेस, फेरारी SF90 स्ट्रैडेल क्वार्टर-मील स्प्रिंट को केवल 9.6 सेकंड में पूरा करती है। पोर्श 911 टर्बो एस 0.5 सेकंड से पीछे है, जो ड्रैग रेसिंग के बारे में कहने के लिए बहुत कुछ है। उपरोक्त वीडियो उस असमानता का प्रमाण है।
उस ने कहा, यदि आप SF90 और 911 Turbo S के बीच एक-प्रतिशत क्रॉस-शॉपिंग कर रहे हैं, तो अब आपको बताया गया है कि आपके द्वारा फेरारी पर खर्च किए गए अतिरिक्त पैसे सही जगह पर गए थे। बेशक, और भी चीजें हैं लेकिन आपको बात समझ में आती है।
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