[ad_1]
टॉप गियर के शानदार दिनों के दौरान 2007 बोत्सवाना स्पेशल के लिए, रिचर्ड हैमंड ने 44 वर्षीय ओपल कडेट ए को £1,200 में खरीदा था। फिल्म बनने के बाद, उन्होंने अपनी कार को इंग्लैंड भेजने का फैसला किया, और कुछ कागजी मुद्दों के कारण उन्हें “केवल” दो साल लग गए। कुछ साल पहले तक हैम्स्टर ने ड्राइव ट्राइब के लिए छोटी सेडान को पुनर्जीवित करने की योजना की घोषणा की थी, जिसे उन्होंने जेम्स मे और जेरेमी क्लार्कसन के साथ मिलकर स्थापित किया था।
बहाली की प्रक्रिया अब हैमंड की “द स्मॉलेस्ट कॉग” वर्कशॉप द्वारा पूरी कर ली गई है। वह क्या है? पहली पीढ़ी के 1967 कडेट ए, बशर्ते हम इसके अल्पकालिक पूर्व-युद्ध के नाम को छोड़ दें। छोटे दो-द्वार वाले सेडान को 40 अश्वशक्ति के साथ एक नया 1.0-लीटर चार-सिलेंडर इंजन द्वारा संचालित किया गया था, लेकिन एक “एस-मोटर” उच्च संपीड़न इंजन भी था जो अतिरिक्त आठ एचपी का उत्पादन करता था। हैमंड की कार में एक बुनियादी इंजन था, जो पीछे के पहियों को शक्ति भेजता था।
हमें बताया गया था कि निलंबन बहुत नरम था और बहुत सारे बॉडी रोल थे जबकि आगे और पीछे के ड्रम ब्रेक बहुत अच्छे नहीं थे। लगभग 55 साल पहले निर्मित, यह स्पष्ट है कि मूल कैडेट सबसे सुरक्षित कार नहीं थी, लेकिन निश्चित रूप से इसके आकर्षण हैं। साहसी ओपल ने टॉप गियर बोत्सवाना स्पेशल में सराहनीय प्रदर्शन किया, हालांकि हैमंड के पास विद्युत प्रणाली के साथ कुछ मुद्दे थे। जैसा कि आपको याद होगा, जेम्स मे ने 1985 की मर्सिडीज 230ई का इस्तेमाल किया था जबकि जेरेमी क्लार्कसन ने 1981 की लैंसिया बीटा कूपे को चुना था।
पहले गलत रंग पेंट किया गया, ओलिवर अब वैसा ही दिखता है जैसा उसने शो में देखा था और स्टील के पहियों पर सवारी करता था जैसे वह करता था। यह पूर्ण बहाली नहीं है क्योंकि बाहरी ट्रिम के कुछ टुकड़े गायब हैं, लेकिन यह आधी सदी पहले निर्मित कार के लिए बुरा नहीं लगता है। रिचर्ड हैमंड इसे एक विंटेज रैली कार में बदलने के विचार के साथ खिलवाड़ कर रहे हैं लेकिन यह देखा जाना बाकी है।
[ad_2]
