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उत्तर अमेरिकी ट्रक बाजार वाहन निर्माताओं के लिए एक सोने की खान है, लेकिन उनमें से कुछ ही दुनिया के इस क्षेत्र में सबसे बड़े खंड का मुद्रीकरण करने में कामयाब रहे हैं। वोक्सवैगन के पास अभी तक इस श्रेणी में कोई उत्पाद नहीं है और ऐसा लगता है कि कम से कम शेष दशक के लिए कोई भी उत्पाद नहीं आएगा। क्षमा करें, VW डीलर।
संयुक्त राज्य अमेरिका में कंपनी के खुदरा विक्रेता वर्षों से पिकअप ट्रकों की मांग कर रहे हैं, लेकिन अभी ऐसा लगता है कि उनकी आवश्यकता अनुत्तरित हो जाएगी। यह इस तथ्य के बावजूद है कि वोक्सवैगन अपने स्काउट ब्रांडिंग के तहत ट्रक तैयार कर रहा है। हालांकि, इन उत्पादों को फोर्ड रेंजर, F-150 और बड़े ट्रकों के लिए प्रतिस्पर्धा के बिना डीलरशिप छोड़कर VW के मुख्य ब्रांड के साथ साझा नहीं किया जाएगा।
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हाल ही में, वोक्सवैगन ब्रांड के नवनियुक्त वैश्विक प्रमुख, थॉमस शेफर ने कहा कि स्काउट ब्रांड के लिए वर्तमान में विकसित किया जा रहा बीहड़ एसयूवी प्लेटफॉर्म वीडब्ल्यू की योजनाओं में नहीं था। इस बीच, VW के उत्तरी अमेरिका के नए प्रमुख पाब्लो डि सी का मानना है कि VW के नए पिकअप को “विद्युतीकृत करने की आवश्यकता है”, ब्रांड को दहन-संचालित उपयोगिता के विकल्प के बिना छोड़ देता है।
“अभी, लाइनअप पर हमारा ध्यान इसमें शामिल नहीं है,” शेफर ने कहा ऑटोमोटिव समाचार लॉस एंजिल्स ऑटो शो से पहले एक गोलमेज सम्मेलन के दौरान। “अभी, हमारे पास दशक के दूसरे भाग में एक स्पष्ट लाइनअप है। दूसरी ओर, अमेरिकी बाजार में, यदि आप एक निश्चित सेगमेंट में नहीं खेल रहे हैं, तो आपको एक निश्चित मार्केट शेयर क्षेत्र में रहना होगा। लेकिन के बारे में एक सवाल [VW’s new Rugged SUV platform] फिलहाल हमारी प्राथमिकता नहीं है।
जाहिर है, जर्मन कंपनी को मौजूदा वोक्सवैगन पोर्टफोलियो से संतोष करना होगा, जिसमें कम से कम कई अच्छी एसयूवी शामिल हैं। जहां तक नए स्थापित स्काउट ब्रांड का सवाल है, उम्मीद की जा रही है कि यह प्रोडक्शन ट्रक्स को अमेरिकी बाजार में लाएगी लेकिन ऐसा 2026 तक नहीं होगा। एक इलेक्ट्रिक एसयूवी भी योजना में है।
एक साइड नोट के रूप में, वोक्सवैगन 2019 न्यूयॉर्क ऑटो शो के दौरान टैरोक अवधारणा का प्रदर्शन कर रहा है, जिससे डीलरों और ग्राहकों को विश्वास हो रहा है कि एक ट्रक यूएस में लॉन्च हो सकता है। प्रोटोटाइप में 147 हॉर्सपावर (110 किलोवाट) के साथ टर्बोचार्ज्ड 1.4-लीटर चार-सिलेंडर इंजन था, जिसे छह-स्पीड ऑटोमैटिक गियरबॉक्स के माध्यम से सभी चार पहियों पर भेजा गया था।
नोट: VW टैरोक कॉन्सेप्ट को चित्रित किया गया है।
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