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जब 911 को संशोधित करने की बात आती है, तो मालिकों के पास विकल्प के लिए खराब हो जाते हैं क्योंकि कई आफ्टरमार्केट कंपनियां आपके आदर्श विनिर्देश बनाने की तलाश में हैं। सिंगर, रूफ, आरडब्ल्यूबी, या एमोरी कुछ सबसे स्पष्ट विकल्प हैं, लेकिन थोन डिजाइन भी कार्रवाई चाहता है। 2016 में स्थापित, ऑक्सफ़ोर्डशायर स्थित विशेषज्ञ ने अपना नवीनतम प्रोजेक्ट – BELL001 पेश किया। नाम दर्शाता है कि यह 964 बेल्जियम से कंपनी के पहले ग्राहक का है।
अंतिम बोल्ट पर बहाल, स्पोर्ट्स कार में इंजन के दाईं ओर लगे रोट्रेक्स सुपरचार्जर के साथ 3.6-लीटर फ्लैट-सिक्स है, जहां मूल एयर कंडीशनिंग हुआ करती थी। यह समान बढ़ते बिंदुओं का उपयोग करता है लेकिन यह सुनिश्चित करने के लिए प्रबलित किया गया है कि इंजन को जोर से धक्का देने पर कोई फ्लेक्स न हो। मोटर से सुपरचार्जर के विपरीत दिशा में ट्विन चार्ज कूलर लगाए गए हैं, जिसका अर्थ है कि इंजन बे में एक स्वच्छ सममित लेआउट है।
एयर-कूल्ड इंजन एक स्वस्थ 400 हॉर्सपावर और 367 पाउंड-फीट (लगभग 500 न्यूटन-मीटर) टॉर्क पैदा करता है जो पहियों को मूल पांच-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स के माध्यम से भेजा जाता है, जिसे Theon Design द्वारा पूरी तरह से बनाया गया है। अन्य हाइलाइट्स में एक स्टेनलेस स्टील निकास प्रणाली और एक कार में अर्द्ध सक्रिय निलंबन शामिल है जिसका वजन सभी तरल पदार्थों और एक पूर्ण गैस टैंक के साथ केवल 1,265 किलोग्राम (2,788 पाउंड) होता है।
जितना संभव हो उतना वजन नियंत्रण में रखने के लिए, शरीर फॉर्मूला 1 आपूर्तिकर्ताओं से प्राप्त कार्बन फाइबर का उपयोग करता है। हमने पहले जिस ओईएम एयर कंडीशनिंग का उल्लेख किया है, उसने एक नई व्यवस्था का मार्ग प्रशस्त किया है जो न केवल हल्का है, बल्कि अधिक कुशल भी है। 964 में किए गए सभी हार्डवेयर परिवर्तनों के साथ, Theon Design का कहना है कि इसने लगभग पूर्ण 50:50 वजन वितरण हासिल किया है।
जैसा कि आपने अनुमान लगाया होगा, इस तरह के निर्माण में बहुत समय और बहुत पैसा लगता है। Theon Design को एक कार को पूरा करने में 18 महीने लगते हैं और वह “सबसे सस्ते” कमीशन के लिए £380,000 मांगती है। यह मौजूदा विनिमय दर पर लगभग $456,000 तक काम करता है। सुखद दुख।
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