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सर्वोत्तम को अंतिम के लिए सहेजते हुए, Ford ने GT का अब तक का सबसे चरम संस्करण पेश किया। कुछ विशेष संस्करण रेट्रो-फ्लेवर्ड ब्लू ओवल सुपरकार हैं और नया एमके IV उनसे जुड़ता है। यह 1967 से अपनी नामचीन रेस कार की याद दिलाता है और परम ट्रैक-ओनली जीटी के रूप में कार्य करता है। अपने ले मैंस-विजेता पूर्ववर्ती को श्रद्धांजलि देते हुए, उत्पादन 67 इकाइयों तक सीमित रहेगा और सभी को मार्खम, ओंटारियो में मल्टीमैटिक की सुविधा में हाथ से बनाया जाएगा।
2023 फोर्ड जीटी एमके IV जीटी एलएम संस्करण का अनुसरण करता है जिसे सुपरकार के अंतिम सड़क पुनरावृत्ति के रूप में अक्टूबर की शुरुआत में प्रकट किया गया था। जबकि उसे “केवल” 660 अश्वशक्ति के लिए समझौता करना होगा, नया मसालेदार स्वाद 800 से अधिक अश्वशक्ति का वादा करता है। दिलचस्प बात यह है कि फोर्ड ने “एक अद्वितीय ट्विन-टर्बो इकोबूस्ट इंजन” का उल्लेख किया है, बिना स्पष्ट रूप से कहे कि यह उसी 3.5-लीटर वी 6 पर आधारित है। हम जानते हैं कि इसका एक बड़ा विस्थापन है, लेकिन हम स्पष्टीकरण के लिए संपर्क में रहेंगे।
स्वस्थ पावर बंप के अलावा, नए जीटी एमके IV में हैंडलिंग में सुधार के लिए व्हीलबेस को चौड़ा करने के बाद एक अलग चेसिस है। सुपरकार का स्वान सॉन्ग एक रेसिंग ट्रांसमिशन, मल्टीमैटिक के एडेप्टिव स्पूल वाल्व (एएसवी) सस्पेंशन और बेहतर एयरो के लिए एक नए सिरे से तैयार की गई बॉडी को भी स्पोर्ट करता है। रोड कार विनियमों का पालन न करके इंजीनियरों को विकास के दौरान अधिक स्वतंत्रता प्राप्त थी।
आप सरलीकृत हेडलाइट्स और कोई साइड मिरर नहीं देखेंगे, अत्यधिक एयरो के साथ एक व्यापक शरीर का उल्लेख नहीं करना, विशेष रूप से पीछे की ओर विशाल पंख और विसारक। अन्य विशेषताओं में एक कार्बन फाइबर रूफ स्कूप, फ्रंट कैनार्ड्स, और एक विशाल स्प्लिटर शामिल है जो स्नोप्लो के रूप में दोगुना हो सकता है। साइड एयर इंटेक्स बड़े दिखाई देते हैं, शायद इसलिए कि अपग्रेड किए गए इंजन को अधिक कूलिंग की आवश्यकता होती है।
इच्छुक पार्टियों को नई ग्राहक आवेदन प्रक्रिया से गुजरना पड़ा और $1.7 मिलियन प्राप्त करने पड़े। फोर्ड अगले साल की पहली तिमाही में ग्राहकों को चुनेगी और देर से वसंत में डिलीवरी शुरू करेगी।
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