M5 डिफ के साथ BMW E36 स्ट्रिप्ड-डाउन, LS इंजन एक ड्रिफ्ट मॉन्स्टर है

Posted on

[ad_1]

ऊपर दिए गए वीडियो में कार एक मामूली 1995 बीएमडब्ल्यू 325 सेडान के रूप में शुरू हुई। यह डंप के लिए नेतृत्व किया गया था जब हिडन मोटरस्पोर्ट्स के मालिक कार्ल बाल्ज़र ने इसे पाया और खरीदा, इसे सवारी करने के लिए और अधिक मज़ेदार बनाने की उम्मीद में। हम शर्त लगा रहे हैं कि वह इस समस्वरित E36 के साथ अपने लक्ष्य को प्राप्त करेगा। उसने इसे नहीं खरीदा, लेकिन यह परियोजना आज जो है, उसमें विकसित हुई।

जबकि लगता है कि बीएमडब्ल्यू ने नए के साथ बेहतर दिन देखे हैं ऊपरी उपकरण वीडियो, विशेष रूप से कुछ शेष बॉडी पैनल, असेंबली सुरक्षित है, और एनएचआरए प्रमाणित है, रोल केज, सेफ्टी हार्नेस और सेफ्टी सीट के लिए धन्यवाद। इसके मालिक के अनुसार, उन्होंने इसे कानूनी रूप से आठ सेकंड से भी तेज चलने के लिए डिजाइन किया था, और निश्चित रूप से ऐसा करने के लिए इसमें शक्ति-से-वजन अनुपात है।

Read More:   पोलस्टार 3 वॉकअराउंड एसयूवी डिजाइन हाइलाइट्स और फीचर्स

सेडान को पॉवर देना एक ट्विन-टर्बोचार्ज्ड एलएस इंजन है जिसे एक विशिष्ट बोनट के भीतर समाहित नहीं किया जा सकता है। सड़क बीएमडब्ल्यू 1,200 अश्वशक्ति (894 किलोवाट) का उत्पादन करती है, जो टी -56 मैग्नम ट्रांसमिशन और एम 5 से पीछे के अंतर के माध्यम से पीछे के पहियों को बिजली भेजती है। यह E85 पर भी चलता है।

बाल्ज़र ने निर्माण समाप्त करने के बाद, उचित निरीक्षण के लिए कार को ओहियो स्टेट पेट्रोल में चला दिया। वह यह सुनिश्चित करना चाहते थे कि कार सड़क पर वैध हो, और पुलिस को लगा कि निकास को छोड़कर लगभग हर चीज सार्वजनिक सड़कों के लिए बहुत तेज थी। बाहरी रोशनी सहित बाकी सब चालू है।

रोब डहम, ऊपरी उपकरणट्यूनिंग संवाददाता, वीडियो में पहिया के पीछे है, बीएमडब्ल्यू को ट्रैक पर कुछ मज़े के लिए डेट्रायट के दक्षिण में फ्लैट रॉक स्पीडवे पर ले जा रहा है। हालाँकि, यह योजना के अनुसार नहीं चला, दाहम के धुएँ के बहाव के साथ अंतर को नुकसान पहुँचाया और इसके रास्ते में द्रव का रिसाव हुआ। हालाँकि, वह यात्रा का अंत नहीं था क्योंकि कार अभी भी चलने योग्य थी, दाहम ने इसे और भी अधिक बहाव वाली कार्रवाई के लिए वापस लाया।

Read More:   EV के लिए बनाया गया टियरड्रॉप कैंपर ट्रेलर वाहन की पहुंच बढ़ा सकता है

BMW ने कभी भी E36 को अमेरिकी V8 इंजन की 1,200 हॉर्स पावर को संभालने के लिए डिज़ाइन नहीं किया, लेकिन Balzer ने ऐसा कर दिखाया। इसे बनाने में समय लगता है, और जब कारें ड्रैग रेसर्स से ड्रिफ्ट मशीनों में विकसित होती हैं, तो उनका वास्तविक उद्देश्य नहीं होता है। बाल्ज़र के अनुसार, “कारों का उद्देश्य मौज-मस्ती करना है।”

[ad_2]