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रोडस्टर एक छोटे टू-सीटर से बड़े और समान रूप से शक्तिशाली के रूप में विकसित हुआ है। इन दिनों, यहां तक कि ब्रांड के टॉप-स्पेक मॉडल में भी कन्वर्टिबल संस्करण होते हैं, जो हमें आज के टरमैक पर प्रदर्शन के लिए लाता है।
हमारे पास यहां दुनिया के उस हिस्से में चार यूरोपीय कन्वर्टिबल हैं, जिनके सौजन्य से कार्वो. इन कारों में तीन चीजें समान हैं: टू-सीटर, कन्वर्टिबल रूफ, और शक्तिशाली इंजन जो ओपन-टॉप प्राणपोषक मज़ा को प्राथमिकता देते हैं। यदि आप हाई-स्पीड हाईवे पर हवा चाहते हैं, तो ये कारें आपकी छोटी सूची में होनी चाहिए।
लेकिन सबसे तेज़ कौन सा है? इस ड्रैग रेस को अंतिम स्कोर प्रदान करना चाहिए।
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सबसे पहले, आँकड़े। मर्सिडीज-एएमजी एसएल 55, जिसे पिछले साल पेश किया गया था, एक 4.0-लीटर ट्विन-टर्बो वी8 द्वारा संचालित है जो 469 हॉर्सपावर (350 किलोवाट) और 516 पाउंड-फीट (700 न्यूटन-मीटर) टार्क पैदा करता है। यह SL 63 का एक अलग संस्करण है, जिसका वजन 4,299 पाउंड (1,950 किलोग्राम) है।
992-पीढ़ी का पोर्श 911 जीटीएस समूह में एकमात्र रियर-व्हील ड्राइव प्रतियोगी के रूप में खड़ा है। ट्विन-टर्बो 3.0-लीटर फ्लैट-सिक्स 473 hp (353 kW) और 420 lb-ft (570 Nm) टार्क पैदा करता है, जिसका इस्तेमाल 3,560 lbs (1,615 kg) – इसका सबसे हल्का वजन होता है।
इस बीच, बीएमडब्ल्यू M850i 4,685 पाउंड (2,125 किलोग्राम) वजन के साथ सबसे भारी प्रतियोगी है। इसमें 4.4-लीटर ट्विन-टर्बो V8 इंजन का इस्तेमाल किया गया था जो 523 hp (390 kW) और 553 lb-ft (750 Nm) टार्क विकसित करता था।
जगुआर एफ-टाइप आर यहां एकमात्र सुपरचार्ज्ड मॉडल है, जिसमें 5.0-लीटर V8 567 hp (423 kW) और 516 lb-ft (700 Nm) टार्क बनाता है। यह पोर्श से थोड़ा भारी है लेकिन फिर भी 3,946 पाउंड (1,790 किलोग्राम) पर हल्का है।
उन सभी नंबरों के साथ, जो आपको लगता है कि क्वार्टर मील स्प्रिंट जीतता है? रोलिंग स्टार्ट के बारे में क्या? ऊपर दी गई दौड़ से आपको उत्तर मिल जाना चाहिए लेकिन एक संकेत के रूप में, यह वह नहीं है जिसकी आप अपेक्षा करते हैं।
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