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मैनहार्ट MH3 600, MH3 GTR और MH4 GTR II सहित दृष्टिगत और तकनीकी रूप से कार रूपांतरणों की विस्तृत श्रृंखला के लिए जाना जाता है – सभी को प्रभावित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। हालाँकि, हर कोई एक ज़ोरदार और बहिर्मुखी रूप नहीं चाहता है और यहीं मनहार्ट का दूसरा काम सामने आता है।
जर्मन ट्यूनर ने नया मैनहार्ट MH4 600 पेश किया, जो G82-पीढ़ी की BMW M4 प्रतियोगिता पर आधारित है, लेकिन सूक्ष्म परिशोधन के साथ। कार ने एम परफॉर्मेंस पार्ट्स रेंज से मानक स्टाइल 1000 एम जाली पहियों को बरकरार रखा है, लेकिन इसमें एक आकर्षक मैट गोल्ड ब्रॉन्ज फिनिश है। अगला पहिया 20 इंच मापता है जबकि पिछला 21 मापता है।
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अधिकांश मैनहार्ट बिल्ड की तरह, MH4 600 बाहर कार्बन फाइबर घटकों से लैस है, जिसे मैनहार्ट रेंज और एम परफॉर्मेंस पार्ट्स से चुना गया है। रिकॉर्ड के लिए, कंपनी अलग-अलग या किसी भी संयोजन में अपने हिस्से पेश करती है।
MH4 600 का असली जादू इसके बेहतर इंजनों में है। S58 के 3.0-लीटर ट्विन-टर्बो इंजन को 635 हॉर्सपावर (474 किलोवाट) और 575 पाउंड-फीट (780 न्यूटन-मीटर) टार्क तक बढ़ाया गया है, मैनहार्ट सहायक नियंत्रण इकाई की स्थापना के लिए धन्यवाद।
आफ्टरमार्केट इंजन समायोजन के परिणामस्वरूप केवल 10.5 सेकंड में 0-200 किमी/घंटा त्वरण समय मिलता है। ट्यून्ड बीएमडब्ल्यू एम4 प्रतियोगिता में मैनहार्ट स्टेनलेस स्टील एग्जॉस्ट सिस्टम (वैकल्पिक कार्बन-कोटेड पाइप उपलब्ध) और डाउनपाइप्स का विकल्प भी है, या तो 300-सेल जीईएसआई कैटेलिटिक कन्वर्टर के साथ या उसके बिना।
इसके अलावा, निलंबन को एच एंड आर स्प्रिंग्स या मैनहार्ट कॉइलओवर निलंबन के बीच एक विकल्प के साथ अनुकूलित किया गया है। ब्रेकिंग के मामले में बीएमडब्ल्यू का सरचार्ज कार्बन सिरेमिक ब्रेक सिस्टम अपरिवर्तित रहता है।
MH4 600 इस बात का एक आदर्श उदाहरण है कि कैसे Manhart एक अच्छी तरह से डिज़ाइन की गई लेकिन शक्तिशाली और उच्च प्रदर्शन वाली कार बनाने में सक्षम था। एकमात्र पकड़ यह है कि विकल्प जर्मन टीयूवी अनुमोदन के बिना है, इसलिए यह केवल निर्यात के लिए अभिप्रेत है।
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