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Cadillac Celestiq ब्रांड के नए फ्लैगशिप EV के रूप में आता है, और ब्रांड को उम्मीद है कि मॉडल कंपनी के पुराने आदर्श वाक्य “वर्ल्ड स्टैंडर्ड” का पुनर्निर्माण करेगा। जब सेलेस्टिक दिसंबर 2023 में उत्पादन में चला जाता है, तो लॉन्च की घोषणा के अनुसार कीमतें “$ 300,000 के उत्तर में” शुरू होती हैं।
ग्राहक मशीन को कैसे वैयक्तिकृत करता है, इसके आधार पर लागत अधिक हो सकती है। यह आंकड़ा Celestiq को दुनिया के कुछ सबसे शानदार वाहनों के खिलाफ खड़ा करता है। आपको कितना मिल रहा है, इसका बेहतर अंदाजा लगाने के लिए, हमारे कैडिलैक सेलेस्टिक डेब्यू लेख में राजसी सेडान देखें।
मौजूदा Celestiq को टक्कर देने के लिए अल्ट्रा-लक्जरी EV सेगमेंट में कुछ ही एंट्री हैं। कैडिलैक का अनुमानित उत्पादन 600 हॉर्सपावर (447 किलोवाट) और अनुमानित 300-मील रेंज है। जब पोजिशनिंग की बात आती है तो ल्यूसिड एयर आज सबसे सीधी तुलना है। सीमा के शीर्ष पर, $ 249,000 नीलम ग्रेड है। कैडिलैक की तुलना में, यह तीन-मोटर ल्यूसिड 1,200 hp (895 kW) प्रदान करता है और इसकी अभी तक अनुमानित सीमा नहीं है।
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नीचे दी गई तालिका दिखाती है कि Celestiq की कीमत समान वाहनों की तुलना में कैसी है। अधिक प्रतियोगियों के लिए पढ़ते रहें:
| नमूना | कीमत |
| कैडिलैक सेलेस्टिक | $300,000+ |
| स्पष्ट जल नीलम | $249,000 |
| मर्सिडीज-एएमजी ईक्यूएस | $148,550 |
| फैराडे फ्यूचर FF91 | $150,000 – $200,000 (अनुमानित) |
| बेंटले फ्लाइंग स्पर हाइब्रिड | $208,000 |
| रोल्स रॉयस घोस्ट | $332,500 |
मर्सिडीज-बेंज ईक्यूएस
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जबकि इसमें Celestiq की दस्तकारी असेंबली का अभाव है, Mercedes-Benz EQS भी चार यात्रियों के लिए पर्याप्त जगह के साथ एक लक्ज़री इलेक्ट्रिक सेडान की भूमिका के लिए उपयुक्त है। एएमजी संस्करण वर्तमान रेंज-टॉपर है, और बूस्ट मोड के दौरान 751 एचपी (560 किलोवाट) और 752 एलबी-फीट (1,020 एनएम) का उत्पादन करने में सक्षम है। EPA पूर्वानुमान श्रेणी संख्या अभी तक उपलब्ध नहीं है।
मर्सिडीज मेबैक ईक्यूएस एसयूवी पर भी काम कर रही है, जो प्रदर्शन से अधिक विलासिता को प्राथमिकता देती है। यह एएमजी सेडान से ज्यादा महंगी होनी चाहिए।
फैराडे फ्यूचर एफएफ 91
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फैराडे फ्यूचर लगता है दिवालियेपन के कगार से उभरे. अगर सब कुछ ठीक रहा, तो उसका FF 91 चालू हो सकता है साल के अंत से पहले बिक्री. यह वाहन सेडान, वैगन और क्रॉसओवर स्टाइलिंग संकेतों को जोड़ती है। इसका पावरट्रेन 1,050 एचपी (783 किलोवाट) का उत्पादन करता है और है ईपीए अनुमानित सीमा 381 मील. कीमत मॉडल पर निर्भर करता है $150,000 से $200,000 . है.
बेंटले फ्लाइंग स्पर
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हालांकि यह एक ईवी नहीं है, ऐसा लगता है कि कैडिलैक चाहता है कि सेलेस्टिक बेंटले फ्लाइंग स्पर सेडान के समान खरीदारों को आकर्षित करे, विशेष रूप से प्लग-इन हाइब्रिड संस्करण। इस मॉडल में ट्विन-टर्बो 2.9-लीटर V6 इंजन है जो 536 hp (400 kW) और 553 lb-ft (750 Nm) का उत्पादन करता है। 18.0 किलोवाट-घंटे (14.1 kWh प्रयोग करने योग्य) आटा पैक 25 मील की अनुमानित सीमा प्रदान करता है।
रोल्स रॉयस घोस्ट
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इसी तरह, कैडिलैक भी उम्मीद कर सकता है कि कुछ संभावित रोल्स रॉयस घोस्ट ग्राहक इसके बजाय Celestiq चुनते हैं। दोनों के हाथ से बड़ी मात्रा में फिनिशिंग होती है। हालाँकि, Rolls अभी तक EV या PHEV के रूप में उपलब्ध नहीं है। इसके विपरीत, वह दावा करता है ट्विन-टर्बो 6.8-लीटर V12 563 hp (420 kW) और 627 lb-ft (850 Nm) का उत्पादन करता है.
रोल्स-रॉयस स्पेक्टर
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Rolls-Royce एक EV पर काम कर रही थी, लेकिन एक सेडान के बजाय, ब्रिटिश ब्रांड ने एक कूप का विकल्प चुना। हमारे पास अभी तक इस मॉडल के लिए मूल्य निर्धारण विवरण नहीं है। अटकलें जारी हैं कि इसमें 600 hp से अधिक है।
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