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La última vez que Caterham intentó fabricar un automóvil deportivo con cabina cerrada no salió según lo planeado porque el C120 terminó siendo enlatado. Renault compró el proyecto y pasó a crear el cupé Alpine A110 con motor central contra el Porsche 718 Cayman, mientras que la marca británica continuó exclusivamente con vehículos descapotables. Actualmente se baraja un nuevo biplaza que también podría tener techo pero sin motor de combustión.
El CEO de Caterham, Bob Laishley, dio la noticia en una entrevista con automóvil donde dice que el EV complementará al Seven en lugar de reemplazarlo. El mandamás dijo que sería más atractivo y moderno que un auto deportivo tradicional. Si se da luz verde para la producción, el modelo se construirá sobre una plataforma especial de automóvil eléctrico con configuración de tracción trasera.
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En un escenario ideal, Laishley dice que el EV de dos plazas pesa menos de 700 kilogramos (1,543 libras) y ofrece lo que él llama un rendimiento 20-15-20. Lo que quiere decir con eso es que obtienes 20 minutos de conducción vigorosa alrededor de la pista de carreras con una carga completa antes de cargar la batería durante 15 para volver a intentarlo durante otros 20 minutos. Si Caterham no puede enviar esto con el socio eléctrico de Seven, los jefes de la compañía dicen que ni siquiera vale la pena lanzar el vehículo.
Se espera que la columna vertebral del EV sea una estructura espacial de acero combinada con una carrocería liviana hecha de aluminio o fibra de carbono. Se está imaginando un automóvil deportivo eléctrico Caterham con cubiertas delanteras y traseras y Laishley sugirió que podría tener un techo. Es demasiado pronto para decir si se refiere a un cupé con un panel fijo, un techo targa o una configuración diferente.
Se descartó un tren motriz híbrido porque agregaría peso, y Laishley dijo que tener dos trenes motrices separados sería un “compromiso terrible”. sobre los vehículos eléctricos, automóvil especular que no saldrá a la carretera hasta 2028 más o menos. Mientras tanto, el Caterham 7 se apega a los motores de combustión incluso si la prohibición de las ventas de automóviles nuevos con motor ICE en el Reino Unido entra en vigencia en 2030 (cinco años antes que en la UE). Laishley dijo que la demanda del mercado de exportación era bastante fuerte.
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