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मर्सिडीज-बेंज ईक्यू सब-ब्रांड ब्रांड का भविष्य है। पेरिस मोटर शो से पहले ईक्यूई एसयूवी की विश्व शुरुआत ब्रांड के लिए एक मील का पत्थर है – नई ध्वनि प्रौद्योगिकियों की शुरुआत, जैसे ऐप्पल म्यूजिक का मूल एकीकरण, और प्रौद्योगिकियों के डॉल्बी एटमोस सूट पर भारी ध्यान केंद्रित करना।
लेकिन सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि EQ लाइनअप को पूरा करने वाला यह आखिरी EV मॉडल है। एसयूवी ईक्यूई के साथ, मर्सिडीज का दावा है कि अब उसके पास स्पोर्ट्स कारों या वाणिज्यिक वाहनों को छोड़कर हर प्रमुख वाहन खंड के लिए ईवी मॉडल हैं। अगला क्या है? क्या वह EQ ब्रांड या EV2 प्लेटफॉर्म के लिए है? EQ का क्या हुआ जब मर्सिडीज ने आखिरकार अपने ICE प्रयासों को छोड़ दिया?
पेरिस में ईक्यूई एसयूवी की शुरुआत के दौरान, हमारे पास कुछ सवाल पूछने के लिए इलेक्ट्रिक वाहन आर्किटेक्चर के उपाध्यक्ष क्रिस्टोफ स्टार्ज़िन्स्की और मुख्य प्रौद्योगिकी अधिकारी मार्कस शेफ़र के साथ बैठने का समय था। और पहला यह है कि जब मर्सिडीज दहन शक्ति बंद कर देती है तो ईक्यू ब्रांड कैसा दिखता है।
“यह $ 1 मिलियन का सवाल है, है ना? यह मार्केटिंग और बिक्री टीमों के लिए एक प्रश्न है, लेकिन ब्रांड अपने आप में एक बैटरी से कहीं अधिक है; यह तकनीक है, बुद्धि है,” Starzynski ने कहा। “सवाल यह है कि भविष्य का नामकरण क्या होगा? लेकिन अब, हम इस दशक के अंत तक समानांतर हैं। ब्रांड एक कार के पीछे सिर्फ एक बैज से ज्यादा है, आप जानते हैं?
हमने Starzynski से EV2 प्लेटफॉर्म के भविष्य के बारे में भी पूछा, जो वर्तमान में न केवल EQE लाइन, बल्कि EQS परिवार को भी आधार देता है। अफवाहों के साथ कि वे EV2 में सबसे छोटा उत्पाद होंगे, वास्तुकला का भविष्य क्या है?
“[The] एमएमए [platform] वर्तमान कॉम्पैक्ट कार का उत्तराधिकारी है। ए, बी, जीएलए, जीएलबी, ईक्यूए, ईक्यूबी; MMA (प्लेटफ़ॉर्म) उत्तराधिकारी होगा,” Starzynski ने कहा। “केवल वास्तविक चीज़ जो हम यहाँ करने जा रहे हैं, वह सात मॉडलों से घटकर चार हो गई है। फिर, एमबी.ईए [platform] मध्यम और उच्च वर्ग के वाहन करेंगे। EV2 प्लेटफॉर्म कुछ समय के लिए समानांतर चलेगा।”
एक अन्य गोलमेज चर्चा में, मार्कस शेफ़र ने संक्षेप में संकेत दिया कि इसके प्रतिस्थापन से पहले EV2 प्लेटफॉर्म के लिए कुछ और चीजें हो सकती हैं।
भविष्य के ईक्यूबी क्रॉसओवर एमएमए प्लेटफॉर्म का उपयोग करेंगे।
“हमारे टस्कलोसा ने मॉडल बनाया [EQE and EQS SUV] अगले साल की शुरुआत में बाजार में प्रवेश करेगा, और यह EV2 प्लेटफॉर्म पर हमारा चौथा मॉडल होगा, ”शेफर ने कहा। “हमारे पास और विचार हैं, और अधिक घोषणा की जानी है, कि हम इस मंच पर कर सकते हैं, लेकिन निश्चित रूप से, एसयूवी, बिक्री की मात्रा और अपेक्षाओं के मामले में, हमारी ईवी रणनीति का एक महत्वपूर्ण हिस्सा बनेगी।”
तो, ऐसा लगता है कि मर्सिडीज पहले से ही ईवी की अगली पीढ़ी के लिए तैयार है, यहां तक कि यह अपने मौजूदा ईवी आर्किटेक्चर में संभावित नए मॉडल की खोज करता है। इसने EQ श्रृंखला, अर्थात् EQA, EQB और EQC द्वारा परिवर्तित गैस कारों को हटाने के लिए एक नया मॉड्यूलर प्लेटफॉर्म बनाया।
ईवी2 प्लेटफॉर्म, जो ईक्यूई और ईक्यूएस को सेडान और एसयूवी रूप में रेखांकित करता है, को अंततः चरणबद्ध तरीके से समाप्त कर दिया जाएगा, जिसे एक नए मॉड्यूलर प्लेटफॉर्म द्वारा प्रतिस्थापित किया जाएगा, जो संभवत: कक्षा सी से ऊपर की सभी चीजों को रेखांकित करेगा। क्या इसका मतलब यह है कि जब ब्रांड ICE वाहन बनाना बंद कर देता है, तो EQ ब्रांड मर्सिडीज-बेंज की पारंपरिक नामकरण योजना से आगे निकल जाएगा, ऐसा लगता है कि ब्रांड अभी भी इसके बारे में सोच रहा है। मर्सिडीज-बेंज के भविष्य के लिए रोमांचक समय, यह सुनिश्चित है।
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