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2000 में, Ford ने Excursion लॉन्च किया, एक बड़ी SUV जो सुपर ड्यूटी पिकअप ट्रक के साथ अपनी नींव साझा करती है। 2005 के मॉडल वर्ष के बाद यूएस ब्लू ओवल लाइनअप से गायब हो गया, विशाल जानवर सिर्फ एक पीढ़ी तक चला। MegaRexx ने ऑटोमेकर के पोर्टफोलियो में शेष शून्य को भरने का फैसला किया, MegaRaptor 7 को लॉन्च किया, सीटों की तीन पंक्तियों के साथ एक संशोधित सुपर ड्यूटी पिकअप और एक छत के साथ विस्तारित टैक्सी हटाने योग्य शीसे रेशा।
ट्रक F-250 सुपर ड्यूटी क्रू कैब लारीट 4×4 के रूप में शुरू हुआ और इसमें व्यापक संशोधन हुए हैं। ट्रक से बनी इस एसयूवी के फ्रंट में 4.0 इंच के आइकॉन प्रोग्रेसिव कॉइल स्प्रिंग और रियर में 5.0 इंच मल्टी-लीफ स्प्रिंग दिए गए हैं। संशोधित सस्पेंशन ट्रक को 46-इंच मिशेलिन XZL रबर में लिपटे 20-इंच MRAP पहियों को समायोजित करने में मदद करता है।
MegaRexx ने वास्तव में निलंबन को बढ़ा दिया, एक समायोज्य रियर प्रभाव स्टॉप, किंग जलाशय के झटके, चिह्न दोहरे स्टीयरिंग स्टेबलाइजर्स, और लंबे समय तक, मजबूत मालिकाना त्रिज्या हथियार जोड़कर। ट्रक सीटों की तीसरी पंक्ति के ऊपर एक हटाने योग्य शीसे रेशा छत भी खेलता है, बाकी केबिन के साथ टेलगेट को कवर करता है।
संशोधित ट्रक को पॉवर देना Ford का 6.7-लीटर पावर स्ट्रोक V8 टर्बोडीज़ल है। इंजन 475 हॉर्सपावर (354 किलोवाट) और 1,050 पाउंड-फीट (1,423 न्यूटन-मीटर) टॉर्क का उत्पादन करता है, यह सुझाव देता है कि पावरट्रेन में कोई अपग्रेड नहीं किया गया है। ट्रक में फोर्ड का 10-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन है।
MegaRexx ने बेहतर सस्पेंशन के साथ ट्रक के एक्सटीरियर को बेहतर बनाया है, जो इसके स्वरूप को और मजबूत करता है। 40-इंच एलईडी लाइट बार के साथ स्मैशर का फ्रंट बंपर सख्त दिखता है, जिसे मेगा रैप्टर ब्रांडिंग के साथ मालिकाना रियर बम्पर और लेजर-एच्च्ड रियर डोर पैनल के साथ जोड़ा गया है। ट्रक में एंज़ो स्विचबैक हेडलाइट्स, ब्लैक पाउडर-कोटेड साइड रेल्स, दो 2.0-इंच स्क्वायर रिवर्स लाइट्स, और लिथियम ग्रे मेटैलिक एक्सटीरियर पेंट भी स्पोर्ट किया गया था।
अंदर, फोर्ड में 10-स्पीकर बैंग एंड ओल्फसेन सराउंड साउंड सिस्टम, वायरलेस एप्पल कारप्ले और एंड्रॉइड ऑटो के साथ सिंक 3, डुअल-ज़ोन क्लाइमेट कंट्रोल और हीटेड और हवादार फ्रंट सीटें हैं। पीछे की तीसरी पंक्ति की सीटें प्रयास के साथ नीचे की ओर मुड़ी हुई हैं और फोर्ड अभियान से हैं, और आज की कई एसयूवी में तीसरी पंक्ति की सीटों के विपरीत वयस्कों के लिए भी पर्याप्त जगह है।
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