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मर्सिडीज-बेंज ईक्यूए लगभग दो साल पहले शुरू हुआ था, और कंपनी पहले से ही इलेक्ट्रिक क्रॉसओवर के एक नए संस्करण पर काम कर रही है। यह स्पाई शॉट अपडेटेड वाहन का विहंगम दृश्य प्रस्तुत करता है।
इंजीनियरों ने नाक को छलावरण में लपेटा, और सामग्री स्टाइलिंग विवरण छुपाती है। मौजूदा मॉडल की तुलना में नाक ज्यादा स्मूद दिखती है। तल पर सेवन व्यापक लगता है। हेडलाइट्स वही हैं, लेकिन ऐसा लगता है कि अंदर के ग्राफिक्स में कुछ बदलाव हैं।
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पिछले जासूसी शॉट्स एक अलग छलावरण के साथ एक अद्यतन EQA दिखाते हैं। तस्वीरें दिखाती हैं कि नया ग्रिल शेप आने वाले बदलावों में से एक है।
पीछे की ओर, इस EQA में पीछे की खिड़की के नीचे केवल छलावरण पट्टी है। कवर संभावित रूप से टेललाइट्स में परिवर्तन छुपाता है। बम्पर इस मायने में भी अलग है कि इसमें अब हर तरफ छोटे वर्टिकल सेक्शन नहीं हैं। यह संभव है कि यह तत्व अन्य स्टाइल समायोजनों को छिपाने के लिए पैनल के नीचे हो।
कुछ तस्वीरें केबिन की झलक देती हैं। मर्सिडीज कुछ भी भेस नहीं लगती है। यह एक सॉफ़्टवेयर अपग्रेड से इंकार नहीं करता है, लेकिन सुझाव देता है कि वहाँ कोई बड़ा स्टाइलिंग परिवर्तन नहीं होगा।
यह देखते हुए कि मॉडल के परिचय के बाद यह रिफ्रेश कितनी तेजी से आया है, हमें पावरट्रेन में बड़े बदलाव की उम्मीद नहीं है।
यूरोप में, EQA वर्तमान में कई ट्रिम्स में उपलब्ध है। प्रवेश स्तर के 250 वर्ग में एक एकल विद्युत मोटर है जो 188 अश्वशक्ति (140 किलोवाट) और 66.5 किलोवाट घंटे की बैटरी का उत्पादन करती है। 250+ को 70.5 kWh पैकेज मिलता है। 300 4Matic में कुल 225 hp (168 kW) और 66.5 kWh की बैटरी के लिए दो इलेक्ट्रिक मोटर हैं। 350 4Matic आउटपुट को 288 hp (215 kW) तक बढ़ा देता है।
अपडेटेड EQA कब शुरू होगा, इस बारे में कोई जानकारी उपलब्ध नहीं है। हमारे जासूस सोचते हैं कि उद्घाटन साल के अंत तक किया जा सकता है। यदि ऐसा है, तो बिक्री संभावित रूप से 2024 की शुरुआत में शुरू हो सकती है।
मर्सिडीज आगामी इलेक्ट्रिक सी-क्लास के तहत धीमा करने के लिए एक ईक्यूए सेडान पर भी काम कर रही है। यह मर्सिडीज-बेंज मॉड्यूलर आर्किटेक्चर को चलाता है, जो एक क्रॉसओवर की तुलना में पूरी तरह से अलग नींव है। अंदर, नया MB.OS सॉफ्टवेयर चलाने वाला एक ओवरहाल इंफोटेनमेंट सिस्टम है।
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