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क्लासिक Peugeot 205 GTI रेस्टोमॉड उपचार प्राप्त करने वाला नवीनतम वाहन है। यूके की टोलमैन इंजीनियरिंग ने क्लासिक हॉट हैच को रिस्टोर किया और इसे पावरट्रेन अपग्रेड दिया। इस तस्वीर में उदाहरण ग्राहक डिलीवरी के लिए पहली कार है।
टॉल्मन का लक्ष्य 205 जीटीआई बनाना था जो मूल युग से एक सूक्ष्मता से ट्यून किए गए उदाहरण की तरह महसूस करता था। यह मूल 1.9-लीटर चार-सिलेंडर के संशोधित उदाहरण का उपयोग करता है। अपडेट में नए कैंषफ़्ट, एक पोर्टेड 16-वाल्व सिलेंडर हेड, एक मोटेक ईसीयू और एक संशोधित निकास शामिल थे। परिणाम 200 अश्वशक्ति (149 किलोवाट) का उत्पादन होता है। स्प्रिंट को 62 मील प्रति घंटे (100 किलोमीटर प्रति घंटे) तक पहुंचने में 6.5 सेकंड लगते हैं।
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कंपनी ने अपग्रेडेड शिफ्ट रॉड्स और झाड़ियों के साथ पांच-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स का भी पुनर्निर्माण किया। टॉल्मन का कहना है कि परिणाम अधिक सकारात्मक बदलाव हैं। एक विकल्प के रूप में, खरीदारों को बेहतर कर्षण के लिए क्वैफ ऑटोमैटिक टॉर्क बायसिंग डिफरेंशियल मिल सकता है।
टॉल्मन ने अपने 205 जीटीआई से मेल खाने के लिए बिलस्टीन डैम्पर्स को ट्यून किया। यह एडजस्टेबल फोरआर्म्स और एक बीस्पोक रियर एंटी-रोल बार भी माउंट करता है। एपी रेसिंग कैलीपर्स और स्टेनलेस स्टील ट्रिम का उपयोग करके वैकल्पिक ब्रेक अपग्रेड।
इन रेस्टोमॉड्स का बाहरी हिस्सा ज्यादातर स्टॉक जैसा दिखता है। एलईडी हेडलैंप बड़े अपग्रेड में से एक हैं। इसमें ब्लूटूथ जैसी आधुनिक सुविधाएं हैं। मोटेक एलसीडी डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर और टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट डिस्प्ले उपलब्ध विकल्प हैं।
कार की स्थापना करते समय, टोलमैन ने 205 डोनर कार को नंगे धातु में चढ़ाया और इसे जंग-रोधी, स्टोन चिप और सिरेमिक कोटिंग सुरक्षा के साथ कवर किया। प्रारंभ से अंत तक, प्रत्येक निर्माण में लगभग 700 घंटे लगते हैं।
Peugeot ने 1984 में 205 GTI को 1.6-लीटर चार-सिलेंडर इंजन के साथ 104 हॉर्सपावर (77 किलोवाट) का उत्पादन किया। 1986 में, 1.9 लीटर संस्करण 128 hp (96 kW) के साथ आया। बड़े इंजन के साथ, इस मॉडल को आगे और पीछे डिस्क ब्रेक मिले।
£ 55,000 प्लस टैक्स से अपग्रेडेड टोलमैन 205 जीटीआई (मौजूदा विनिमय दरों पर $64,952)। कंपनी का कहना है कि वह 80 और 90 के दशक के अन्य हॉट हैच के रेस्टोमोड तलाश रही है।
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