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Existe la idea errónea de que los modelos Subaru están equipados globalmente con tracción total de serie, con la obvia excepción del BRZ. En realidad, este no es el caso porque, en Japón, los autos kei vienen con un diseño de tracción delantera. El crossover Rex más grande presentado en noviembre también envía potencia al eje delantero, al igual que el nuevo Crosstrek lanzado a mediados de septiembre.
Anteriormente conocido como XV en algunos mercados, el crossover pequeño está ganando un modelo base de tracción en dos ruedas en su mercado nacional. El Crosstrek con especificaciones JDM salió a la venta este mes en la Tierra del Sol Naciente en los niveles de equipamiento Touring y Limited, y ambos ofrecen a los clientes la posibilidad de elegir entre FWD y AWD.
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El corazón del modelo de tercera generación es un motor de gasolina de 2.0 litros de aspiración natural que desarrolla 145 caballos de fuerza (107 kilovatios) a 6.000 rpm y 188 Newton-metro (139 libras-pie) de torque a 4.000 rpm. El motor eléctrico agrega 13 hp (10 kW) y 65 Nm (48 lb-ft) a la mezcla. Las cifras de rendimiento aún no se han revelado, pero eso no debería ser un problema para el cliente promedio.
Dondequiera que vaya la energía, el Crosstrek 2023 tiene 200 mm (casi ocho pulgadas) de distancia al suelo. El peso varía de 1540 a 1620 kilogramos (3395 a 3571 libras) según el nivel de equipamiento, FWD o AWD, y el equipo opcional agregado. No hay otros trenes motrices disponibles por ahora, pero no nos sorprendería demasiado si la variante con especificaciones para EE. UU. tiene una configuración de solo combustible.
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Al estilo típico de JDM, Subaru ofrece una gran cantidad de accesorios, que incluyen algunos productos de la marca STI, como ruedas, puntas de escape dobles montadas en el medio, alerón de techo, barras de puntal y botones rojos de inicio/parada.
El precio comienza en 2,662,000 yenes (alrededor de $20,000) para el modelo Touring con FWD y sube a 3,289,000 yenes (alrededor de $25,000) para el Limited con AWD. El precio incluye el impuesto al consumo local (10 por ciento). Permanecer en FWD te ahorra 220,000 yenes ($1,600) y también obtienes una economía de combustible ligeramente mejor.
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