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Los fabricantes de automóviles como Toyota, Hyundai, BMW y Renault continúan invirtiendo en el desarrollo de vehículos eléctricos de pila de combustible incluso cuando la industria automotriz cambia a la tecnología de baterías. Puede haber cierto potencial en un automóvil de hidrógeno, aunque Volkswagen no le ve mucho sentido y no tiene planes de lanzar un modelo de producción con un sistema de propulsión de hidrógeno. Al menos, no en esta década.
División Española de autobild Recientemente tuvo la oportunidad de hablar con el CEO de Volkswagen, Thomas Schafer, en el Consumer Electronics Show de 2023. En Las Vegas, el ejecutivo alemán dijo a la publicación que el hidrógeno no es para Volkswagen, ya que tiene algunos inconvenientes importantes en comparación con la tecnología de baterías.
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“No es competitivo, especialmente para un automóvil de pasajeros, el tanque ocupa espacio en la cabina. Tal vez para vehículos comerciales, pero no para turismos. Entonces, no veo que esto suceda en esta década. No en Volkswagen”.
Toyota y BMW son algunas de las empresas que más invierten en tecnología de hidrógeno para turismos. Los bávaros comenzaron recientemente la producción de un automóvil de prueba BMW X5 impulsado por hidrógeno, mientras que la compañía japonesa presentó el Corolla Cross H2 Concept explorando nuevas tecnologías de celdas de combustible. Mientras tanto, Renault está trabajando en su furgoneta Master de próxima generación, que según se informa obtendrá una versión de hidrógeno.
Volkswagen, a su vez, parece estar enfocado en su estrategia BEV. En Las Vegas, el fabricante de automóviles presenta a su sexto miembro ID en la forma del ID.7, el primer sedán eléctrico de la marca. El fabricante disfruta de una base de clientes muy leal, según Schafer, con más consumidores que buscan cambiar de automóviles de combustión a vehículos eléctricos.
Las ventas globales de Volkswagen en 2022 se redujeron en un 7 por ciento, pero sus vehículos eléctricos se están vendiendo bien. El problema de escasez de chips no ha desaparecido y la compañía espera seguir viendo sus efectos negativos a lo largo de 2023. Sin embargo, la demanda es alta.
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