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हमारी कार पपराज़ी ने अपडेटेड गोल्फ को खुली सड़क पर परीक्षण से गुजरते हुए देखा है, और वोक्सवैगन ने अब पुष्टि की है कि एक नया रूप आ रहा है। सीईओ थॉमस शेफर ने स्पेनिश पत्रिका को बताया ऑटोबिल्ड कि 2024 में कॉम्पैक्ट हैचबैक के लिए एक मध्य-चक्र अद्यतन पेश किया जाएगा। लंबी अवधि में, जर्मन ब्रांड नौवीं पीढ़ी के लिए “गोल्फ” नाम बनाए रखने का इरादा रखता है। हालांकि, शीर्ष अधिकारियों का मानना है कि यह एक ईवी होना चाहिए।
“हम यह देखने के लिए पोर्टफोलियो पर काम कर रहे हैं कि वर्तमान वोक्सवैगन गोल्फ का उत्तराधिकारी क्या होगा। और मेरे दृष्टिकोण से, यह दहन इंजन नहीं होगा। यह निश्चित रूप से एक इलेक्ट्रिक वाहन है।”
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के साथ पिछले समीक्षा साक्षात्कार में डाई वेल्ट, थॉमस शेफर ने सुझाव दिया कि Mk9 को “ID. गोल्फ” नाम से जाना जा सकता है और 2025 तक ID.3 और ID.2 के बीच स्लॉट हो सकता है। VW अधिकारियों ने स्पष्ट किया कि शून्य-उत्सर्जन गोल्फ का ID.2 के साथ कुछ भी सामान्य नहीं होगा। आईडी द्वारा पूर्वावलोकन किया गया। अवधारणा की जीवंत, छोटी इलेक्ट्रिक कार फ्रंट-व्हील ड्राइव कारों के लिए विकसित समूह की आगामी एमईबी लाइट प्लेटफॉर्म का उपयोग करेगी।
नौवीं पीढ़ी का गोल्फ एक लंबा रास्ता तय करता है, यह देखते हुए कि एमके 8 कम से कम तीन वर्षों के लिए बिक्री पर होगा। वास्तव में, अगली पीढ़ी की कार के 2028 से पहले आने की संभावना बहुत कम है। इस बीच, Mk7 की नीप और टक में एक बड़ा इंफोटेनमेंट सिस्टम होगा। यह हो सकता है कि वही 12-इंच टचस्क्रीन जल्द ही ID.3 फेसलिफ्ट के साथ शुरू हो।
भविष्य के VWs के लिए एक “गुणवत्ता आक्रामक” की योजना बनाई गई है, जैसे कि कंपनी के बोझिल स्पर्श-संवेदनशील नियंत्रणों के लिए आलोचना के बाद स्टीयरिंग व्हील पर पारंपरिक बटनों की वापसी। वैश्विक बिक्री की दौड़ में टोयोटा की खोई हुई जमीन को वापस पाने के प्रयास में एक नई डिजाइन भाषा पर भी काम किया जा रहा है।
2022 में, जापानी ब्रांड लगभग 10.5 मिलियन वाहनों के साथ नंबर 1 है जबकि पूरे VW समूह ने केवल 8.3 मिलियन कारों की बिक्री की है। कोर ब्रांडों ने अपने शिपमेंट में 6.8 प्रतिशत की गिरावट के साथ 4.56 मिलियन वाहन देखे।
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