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संभावना है कि आपने शायद जापानी केई कारों के बारे में कभी नहीं सुना होगा। यह माइक्रोकार सेगमेंट है जिसके आयाम और इंजन क्षमता के मामले में सख्त नियम हैं। कुछ हद तक, इन कारों को यूरोपीय ए-सेगमेंट सिटी कारों के बराबर माना जा सकता है, भले ही वे बहुत विशिष्ट वाइब ले जाएं। और हम वास्तव में उनकी प्रशंसा करते हैं।
हमने कई बार कूल नई केई कारों के बारे में लिखा है, लेकिन हमने कभी भी इस सेगमेंट के मॉडल्स को एक-दूसरे के खिलाफ दौड़ लगाते नहीं देखा। अब, से एक नए वीडियो के लिए धन्यवाद कार्वो, अंत में हम जापानी बाजार के लिए पांच समान रूप से शांत और प्यारे मॉडल के साथ एक उचित केई कार ड्रैग रेस का आनंद ले सकते हैं। आपको आश्चर्य होगा कि ये मॉडल अपने बहुत अलग दिखावे के बावजूद कितने समान हैं।
वीडियो में कारों के साथ शुरू करते हैं। ये दाइहत्सु कोपेन, ऑटोज़म एज़-1, सुज़ुकी ऑल्टो वर्क्स, सुज़ुकी कैप्पुकिनो और मित्सुबिशी मिनिका डैंगन हैं। इनमें से प्रत्येक कार में 64 हॉर्सपावर (48 किलोवाट) की नियमित चरम शक्ति के साथ 660cc 3-सिलेंडर टर्बोचार्ज्ड इंजन है। हालांकि, टॉर्क में अंतर है – दाइहत्सु का शीर्ष आंकड़ा 80 पाउंड-फीट (108 न्यूटन-मीटर) है, जबकि मित्सुबिशी का सिर्फ 55 पौंड-फीट (75 एनएम) है। ड्रैग रेस में अन्य सभी प्रतियोगियों के पास 63 पौंड-फीट (85 एनएम) का टार्क था।
सभी पांच कारों में पांच स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स है। कोपेन अपने आगे के पहियों से संचालित होता है, जबकि Autozam AZ-1 में एक मध्य-इंजन और पीछे-पहिया ड्राइव लेआउट है। सुजुकी ऑल्टो, बदले में, सभी चार पहियों द्वारा संचालित होती है और मित्सुबिशी में समान बिजली वितरण होता है। कैप्पुकिनो आरडब्ल्यूडी हैं। कोपेन सबसे भारी और ऑल्टो सबसे हल्की है।
अब, सबसे महत्वपूर्ण नंबरों को जानने के बाद, आपको कौन सी कार सबसे तेज़ लगती है? हम स्पष्ट रूप से परिणामों को खराब नहीं करने जा रहे हैं, लेकिन यह जितना चौंकाने वाला लग सकता है, यह बहुत कड़ी ड्रैग रेस नहीं है। भले ही सभी कारों का आउटपुट समान हो, लेकिन उनके क्वार्टर-मील समय में गंभीर अंतर हैं।
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