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नया फोर्ड रेंजर अभी तक अमेरिकी धरती पर नहीं आया है, लेकिन यूरोप में पहले से ही बिक्री पर है, जहां ग्राहकों की डिलीवरी जारी है। मीडिया प्रतिनिधि भी अंततः ओवरहाल किए गए ट्रक का परीक्षण करने में सक्षम हैं, जिसका अर्थ है कि हम आने वाले हफ्तों और महीनों में मशीन को कार्रवाई में दिखाते हुए अधिक वीडियो की अपेक्षा करते हैं। देश में आने पर हम निश्चित रूप से अगले साल यूएस-स्पेक रेंजर पर अपना हाथ रखेंगे, लेकिन तब तक, हम देख सकते हैं कि बड़े तालाब के दूसरी तरफ हमारे समकक्ष रेंजर के साथ क्या कर रहे हैं।
बेशक, यह कोई बुरी बात नहीं है, खासकर जब कार्वो शामिल। यह यूट्यूब नवीनतम चैनल वीडियो में नई फोर्ड रेंजर को ऑफ-रोड ड्रैग रेस में टोयोटा हिलक्स से टक्कर लेते हुए दिखाया गया है। यदि आपने पहली बार ऑफ-रोड ड्रैग रेसिंग के बारे में सुना है, तो अब यह एक चीज़ है और वास्तव में दो यूटिलिटी वाहनों की तुलना करने का वास्तव में शानदार तरीका है।
वास्तव में, यह वीडियो एक मैला पहाड़ी पर एक साधारण दौड़ से कहीं अधिक है। कुल छह ऑफ-रोड चुनौतियाँ हैं और एक सरल रैंकिंग प्रणाली है, जिससे मदद मिलनी चाहिए कार्वो तय करें कि कौन सा रेंजर और हिलक्स बेहतर ऑफ-रोड ट्रक है। ये वास्तव में हार्डवेयर के मामले में दो बहुत अलग पिकअप ट्रक हैं, तो देखते हैं कि हुड के नीचे क्या है।
रेंजर में 2.0-लीटर ट्विन-टर्बो डीजल इंजन है जिसमें 205 हॉर्सपावर (153 kW) की चरम शक्ति और 367 पाउंड-फीट (500 न्यूटन-मीटर) टार्क है। चार-सिलेंडर मिल को 10-स्पीड ऑटोमैटिक गियरबॉक्स और लॉकिंग रियर डिफरेंशियल के साथ स्विचेबल ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम से जोड़ा गया है। हिलक्स 204 hp (152 kW) और 310 lb-ft (420 Nm) के बहुत समान आउटपुट पर निर्भर करता है, यद्यपि बड़े विस्थापन 2.8-लीटर डीजल से। एक छह-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन सभी चार पहियों को शक्ति भेजता है और रेंजर की तरह अलग-अलग मोड और एक लॉकिंग रियर डिफरेंशियल हैं।
इस तुलना परीक्षण को अधिक ईमानदार और सूचनात्मक बनाने के लिए, एक विशेषज्ञ ऑफ-रोड साथी है कार्वो‘भाप। यह पता लगाने के लिए इस पृष्ठ के शीर्ष पर वीडियो देखें कि कीचड़ में कौन से ट्रक तेज हैं और कौन से ऑफ-रोड ट्रक समग्र रूप से बेहतर हैं।
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