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बीएमडब्ल्यू और ऑडी दोनों ने अपने लाइनअप को हिला दिया है। दो जर्मन-आधारित वाहन निर्माता उपभोक्ताओं को शक्तिशाली मॉडल प्रदान करते हैं, और नया Carwow वीडियो ब्रांड के सबसे शक्तिशाली EVs को एक-दूसरे के खिलाफ खड़ा करता है – Audi RS E-Tron GT और BMW iX M60।
डुअल-मोटर बीएमडब्ल्यू iX M60 619 हॉर्सपावर (455 किलोवाट) और 811 पाउंड-फीट (1,100 न्यूटन-मीटर) टार्क पैदा करता है। ऑडी आरएस ई-ट्रॉन जीटी 646 (475 किलोवाट) को पंप करके और भी अधिक हॉर्स पावर बनाती है। हालांकि, ऑडी 612 एलबी-फीट (830 एनएम) पर कम टॉर्क पैदा करती है।
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ऑडी का लाभ इसका वजन है, जो बीएमडब्लू की 5,696-एलबी (2,584 किलोग्राम) रेटिंग की तुलना में 5,174 पाउंड (2,347 किलोग्राम) पर आता है। ऑडी की 84 kWh की तुलना में BMW की बैटरी भी बड़ी है – 105-किलोवाट-घंटे।
बीएमडब्ल्यू ने पहली रेस में लाइन से हटने के लिए संघर्ष किया। एसयूवी के लॉन्च नियंत्रण के साथ काम करना धीमा था, जिससे ऑडी को शुरू से ही एक बड़ा फायदा हुआ कि आईएक्स बंद नहीं हो सका। दूसरी रेस काफी करीब थी, जिसमें बीएमडब्ल्यू को बेहतर शुरुआत मिली। हालांकि, बेस्ट टू-ऑफ-थ्री फाइट में पहले फिनिश लाइन को पार करते हुए, ऑडी अंत में दूर जाने में सक्षम थी। ऑडी ने क्वार्टर मील की दौड़ 11.4 सेकेंड में पूरी की, जबकि बीएमडब्ल्यू 11.8 सेकेंड में।
फिर दोनों ने रोलिंग रेस की एक जोड़ी में प्रतिस्पर्धा की – एक 30 मील प्रति घंटे (48 किलोमीटर प्रति घंटे) और दूसरी 50 मील प्रति घंटे (80 किलोमीटर प्रति घंटे) पर। बीएमडब्ल्यू पहले की शुरुआत में आगे बढ़ गया, लेकिन यह एक अस्थिर बढ़त थी क्योंकि आरएस ई-ट्रॉन जीटी दोनों के फिनिश लाइन को पार करने से पहले आईएक्स को पकड़ने और पास करने में सक्षम था।
दूसरी दौड़ दो कारों के बीच करीब थी, इस जोड़ी ने अधिकांश दौड़ के दौरान भी पकड़ बनाई थी। हालांकि, ऑडी एक बार फिर आधे मील की फिनिश लाइन को पार करने से ठीक पहले आगे बढ़ने में सक्षम थी।
बीएमडब्लू ने जीता एकमात्र इवेंट ब्रेक टेस्ट था, जो आश्चर्यजनक था। ऑडी की तुलना में बीएमडब्ल्यू कम दूरी पर रुकती है, भले ही ऑडी हल्की हो। स्लीक सेडान ने भले ही बड़ी एसयूवी को पछाड़ दिया हो, लेकिन दौड़ से पता चलता है कि बीएमडब्ल्यू अपने इलेक्ट्रिक पावरट्रेन के लिए एक प्रदर्शन पावरहाउस है, जो प्रदर्शन को फिर से परिभाषित करने में मदद करता है।
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