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ड्रिफ्टिंग हमेशा से हमारी पसंदीदा मोटरस्पोर्ट शैलियों में से एक रही है। हम इसके बारे में बहुत कम जानते हैं, यह बहुत स्पष्ट है कि इस टायर-चूसने वाले बैले में ड्राइवर और कार समान रूप से महत्वपूर्ण भूमिका निभाते हैं। सबसे अच्छी बात यह है कि जब रेसिंग इंजन की बात आती है तो अन्य मोटरस्पोर्ट्स श्रेणियों की तुलना में बहुत कम प्रतिबंध होते हैं। आप मूल रूप से सभी प्रकार के राक्षसों को इकट्ठा कर सकते हैं और उनसे दौड़ सकते हैं जब तक आपके पास पर्याप्त शक्ति, सही निलंबन कोण और एक अच्छा शीतलन प्रणाली है।
लेकिन क्या होगा अगर आप एक पुरानी रेसिंग कार का पुन: उपयोग करना चाहते हैं और इसे एक नई ड्रिफ्ट कार में बदलना चाहते हैं? यह एक ऐसा विचार था जो एरोन लोसी ने हमेशा ड्रिफ्टिंग को अधिक टिकाऊ बनाने की कोशिश के बाद किया था। के एक नए वीडियो में भागो चेन पर यूट्यूब, लोसी कहानी बताता है कि कैसे उसने एक पुरानी सर्कल ट्रैक रेस कार को ड्रिफ्ट मशीन में बदल दिया। बिल्कुल पागल बहाव मशीन।
शुरू करने के लिए यह घटकों का एक उत्कृष्ट मिश्रण है। इसमें शेवरलेट शेवेल फ्रंट सबफ्रेम के साथ संयुक्त नेस्कर रेस कार से एक ट्यूबलर चेसिस की सुविधा है। डोनर कार के साथ एक V8 इंजन और चार-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन शामिल थे जिसे लोसी ने खरीदा था और उन्होंने स्वीकार किया कि उन्हें इंजन और एक्सल में मामूली संशोधन करना पड़ा क्योंकि वे ठीक से ट्यून किए गए थे। क्या इसे कभी नस्कर से प्रेरित शरीर मिलेगा? सबसे अधिक संभावना हाँ, लेकिन अभी के लिए इसका उपयोग इस छीने हुए रूप में किया जाता है।
हालाँकि, निलंबन में बहुत काम चला गया है। यह मशीन मूल रूप से एक तरफ़ा रेस कार थी और लोसी को इसे दो तरफ़ा में बदलना था। इसके अतिरिक्त, कार को बग़ल में चलाने और अन्य ड्रिफ्ट कारों के साथ प्रतिस्पर्धा करने की अनुमति देने के लिए स्टीयरिंग ज्यामिति में पर्याप्त बदलाव किए गए हैं। सभी स्प्रिंग्स (जो अत्यधिक समायोज्य हैं), झटके, ब्रेक और बहुत कुछ। इस रूप में, निलंबन अत्यधिक समायोज्य है।
V8 इंजन को नए कार्बोरेटर से काफी अलग रखा गया था क्योंकि मूल बहुत छोटा था। यह मामूली ट्वीक पहियों पर लगभग 370 hp के शिखर के लिए 5.7 लीटर मिल को अतिरिक्त 40 हॉर्सपावर देता है। कुछ अन्य तरीकों के साथ, लोसी को उम्मीद है कि उनकी ताकत काफी बढ़ जाएगी।
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