मुख्यधारा के मॉडल की तुलना में प्रीमियम कारें कितनी महंगी हैं?

अधिकांश मोटर चालक अधिक लग्जरी कार पसंद करेंगे। यह कमोबेश उन सभी चीजों पर लागू होता है जो एक व्यक्ति खरीद सकता है। लोग आम तौर पर उन वस्तुओं को पसंद करते हैं जो अधिक विशिष्ट हैं, बेहतर दिखती हैं, या उन्हें उच्च दर्जा देती हैं। ऑटोमोटिव विपणक ने इस इच्छा को बहुत पहले पहचाना और ब्रांड और मॉडल पेश किए जिन्हें हम आकांक्षी कहते हैं।

प्रीमियम कार ब्रांड मोटर चालकों की अधिक विशिष्ट मशीनों को चलाने की इच्छा का उत्तर हैं। यह कुछ प्रतिष्ठित निर्माताओं के साथ शुरू हुआ जो अभी भी मौजूद हैं, जैसे कि मर्सिडीज-बेंज, रोल्स-रॉयस और बेंटले। अन्य जो गायब हो गए हैं: होर्च (1899-1940), नेपियर (1900-1924), लासेल (1927-1940), स्टुट्ज़ (1911-1937), और इसोटा-फ्रैस्चिनी (1900-1948)।

प्रीमियम की ओर लंबी दौड़

कार निर्माताओं के लिए उच्च वर्ग में जाने की रणनीतियों में से एक प्रीमियम मॉडल के लिए एक विशेष डिवीजन है। ऑडी, अल्फा रोमियो, कैडिलैक, लिंकन, और, हाल ही में, लेक्सस, एक्यूरा, इनफिनिटी, और जेनेसिस ने खुद को इस भूमिका को ग्राहकों के लिए एक विकल्प के रूप में कब्जा कर लिया है जो थोड़ा अधिक विलासिता की तलाश में हैं।

सूत्र अक्सर सरल होता है। वाहन निर्माता एक साझा मंच विकसित करते हैं। फिर, कंपनी विभिन्न दर्शकों के लिए कई वाहन बनाने के लिए नींव का उपयोग करती है। उत्पादों के बीच मूल्य अंतर का मतलब है कि लोग अधिक विशिष्ट ब्रांडों के उत्पादों के लिए अधिक भुगतान करते हैं। अधिक महंगे मॉडल आम तौर पर अधिक उन्नत तकनीक, बेहतर गुणवत्ता वाली सामग्री और अतिरिक्त पावरट्रेन विकल्प भी प्रदान करते हैं।

मूल्य अंतर के 11 उदाहरण

प्रीमियम कारों और मुख्यधारा की कारों के बीच कीमत के अंतर को समझने के लिए, मैंने एक ही कंपनी और ऑटोमोटिव सेगमेंट के 11 कार मॉडल देखे, जिनमें समान इंजन और उपकरण थे। यहाँ परिणाम हैं:

1. इटली में अल्फा रोमियो स्टेल्वियो बनाम मासेराती ग्रेकल: 300-एचपी मासेराती ग्रेकल जीटी 280-एचपी अल्फा रोमियो स्टेल्वियो वेलोस की तुलना में पांच प्रतिशत अधिक महंगा है। यह सभी उदाहरणों का दूसरा सबसे कम मूल्य अंतर है। 3,322 यूरो के खुदरा मूल्य अंतर के साथ, क्या दोनों के बीच नरभक्षण की समस्या नहीं होगी?

2. जर्मनी में स्कोडा फैबिया बनाम ऑडी ए1: ऑडी ए1 एस-लाइन स्कोडा फैबिया मोंटे कार्लो से आगे निकल जाती है। दोनों मॉडलों में 95 एचपी हैं और ये टॉप-ऑफ़-द-लाइन ट्रिम्स हैं। नतीजा यह है कि ऑडी की कीमत आठ प्रतिशत अधिक या 1,750 यूरो है। क्या आप स्कोडा से ऑडी में अपग्रेड करने के लिए इस राशि का भुगतान करेंगे?

3. दक्षिण कोरिया में Hyundai Grandeur बनाम जेनेसिस G80: Hyundai के पास कैलिग्राफी ट्रिम में 290-hp का इंजन है। जेनेसिस स्पोर्ट पैकेज ट्रिम में 304-hp पावरप्लांट पैक करता है। प्रीमियम चचेरे भाई की कीमत 33% अधिक है!

4. संयुक्त राज्य अमेरिका में फोर्ड अभियान बनाम लिंकन नेविगेटर: दोनों में सबसे अधिक मूल्य अंतर है, लिंकन ऑन द ब्लैक लेबल टिम्बरलाइन वर्ग में फोर्ड की तुलना में 40 प्रतिशत अधिक कम है।

5. US में Toyota Venza बनाम Lexus NX: एक उपभोक्ता 219 hp वाली पेट्रोल से चलने वाली Venza लिमिटेड $40,253 में खरीद सकता है। यदि खरीदार एक प्रीमियम मॉडल चाहते हैं, तो 203 hp वाले Lexus NX 250 लक्ज़री की कीमत $45,700 है। यह 14 प्रतिशत की वृद्धि है।

6. जर्मनी में Peugeot 3008 बनाम DS 7: जबकि Stellantis DS को तीन स्थिर प्रीमियम ब्रांडों में से एक के रूप में स्थान देना चाहता है, इस C-SUV के 300-hp PHEV संस्करणों के बीच का अंतर काफी छोटा है, केवल एक प्रतिशत। Peugeot एक GT ट्रिम है, जबकि DS एक GT पैक ग्रेड है।

7. जर्मनी में वोक्सवैगन टौरेग बनाम पोर्श केयेन: वोक्सवैगन और पोर्श एसयूवी ने वर्षों से प्लेटफॉर्म साझा किए हैं। 462 hp वाला Touareg R PHEV 90,995 यूरो में उपलब्ध है। पोर्श केयेन प्लेटिनम PHEV समान शक्ति के साथ 102,901 यूरो है।

8. यूएस में होंडा सिविक बनाम एक्यूरा इंटेग्रा: हाल ही में पुनर्जीवित किया गया एक्यूरा इंटेग्रा प्रीमियम सिविक सिबलिंग है और अधिक बुनियादी मॉडल की तुलना में 20 प्रतिशत अधिक महंगा है।

9. अमेरिका में शेवरले ट्रैवर्स बनाम ब्यूक एन्क्लेव बनाम कैडिलैक एक्सटी6: यह लगभग शानदार और प्रीमियम पेशकश के साथ एक मुख्यधारा का मॉडल है। उन सभी में एक गैसोलीन इंजन है जो 310 hp का उत्पादन करता है। XT6 प्रीमियम लक्ज़री एन्क्लेव प्रीमियम से 13 प्रतिशत अधिक महंगा है, जो ट्रैवर्स प्रीमियर से 6 प्रतिशत अधिक महंगा है।

10. जर्मनी में स्कोडा ऑक्टेविया बनाम वोक्सवैगन गोल्फ बनाम ऑडी ए 3: वोक्सवैगन समूह की लोकप्रिय हैचबैक की कीमतें बहुत अलग हैं। 110-hp पेट्रोल इंजन के साथ, A3 Advanced, Golf Life से 15 प्रतिशत अधिक महंगा है। VW स्कोडा ऑक्टेविया एक्टिव से 8 प्रतिशत अधिक है।

11. इटली में ओपल मोक्का-ई बनाम डीएस 3 ई-टेंस: बिजली खंड में कीमत का अंतर भी मौजूद है। डीएस 3 सो ठाठ 136 एचपी के साथ प्रोत्साहन से पहले 39,880 यूरो है। यह समान शक्ति वाले ओपल मोक्का-ई संस्करण की तुलना में 13 प्रतिशत अधिक महंगा है।

लेख के लेखक, फेलिप मुनोज, एक ऑटोमोटिव उद्योग विशेषज्ञ हैं जाटो डायनेमिक्स में.