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क्या हुआ सबसे ऊपर ड्रॉप करना पड़ा क्योंकि वोक्सवैगन ने घोषणा की है कि उसकी सबसे छोटी हॉट हैचबैक अब नहीं रही। डच संस्करण के साथ एक साक्षात्कार में ऊपरी उपकरण पत्रिका, वोल्फ्सबर्ग स्थित ऑटोमेकर के एक प्रवक्ता ने घोषणा की! जीटीआई को अब आदेश नहीं दिया जा सकता है। इसके कुछ ही देर बाद खबर आई गाड़ी सूचना दी इंजन सख्ती से इंग्लैंड से बाहर खींच लिया गया था। दुखद वास्तविकता यह है कि VW पिंट-आकार की प्रदर्शन कारों को पूरी तरह से खोद रहा है।
उत्पादन अभी खत्म नहीं हुआ है क्योंकि जर्मन ब्रांड के पास पूरा करने के लिए ऑर्डर का बैकलॉग है लेकिन यह बढ़ रहा है! जीटीआई अब कॉन्फ़िगर करने के लिए उपलब्ध नहीं है। यदि आप जल्दी में हैं और आप कहां रहते हैं, इसके आधार पर स्टॉक में कुछ हो सकता है। निर्णय केवल स्पोर्टी डेरिवेटिव को नियमित मॉडल और शुद्ध इलेक्ट्रिक ई-अप के रूप में प्रभावित करता है! अभी भी बेचा। एक अनुस्मारक के रूप में, बाद वाला एक साल पहले आईडी के सस्ते विकल्प के रूप में लाइनअप में लौटने से पहले अंतराल पर था।3।
मूल गोल्फ जीटीआई के आध्यात्मिक उत्तराधिकारी के रूप में कल्पना की गई, ए-सेगमेंट हॉट हैच में टर्बोचार्ज्ड 1.0-लीटर तीन-सिलेंडर इंजन है जो 115 हॉर्सपावर और 200 न्यूटन-मीटर (147 पाउंड-फीट) टार्क पैदा करता है। हालांकि यह ज्यादा नहीं लग सकता है, ऊपर जाओ! जीटीआई का वजन सिर्फ 1,070 किलोग्राम (2,358 पाउंड) है और 122 मील प्रति घंटे (196 किमी / घंटा) की शीर्ष गति तक पहुंचने से पहले 8.8 सेकंड में 0 से 62 मील प्रति घंटे (100 किमी / घंटा) करता है।
तीन और पांच दरवाजों वाले वेरिएंट में पेश किया गया, सबसे छोटा GTI मॉडल एक परिभाषित खंड में प्रतिस्पर्धा करता है। स्पोर्टी महत्वाकांक्षाओं वाली अन्य छोटी कारें जो मन में आती हैं वे हैं रेनॉल्ट ट्विंगो जीटी और सुजुकी स्विफ्ट स्पोर्ट। प्रत्यक्ष उत्तराधिकारी की योजना नहीं है क्योंकि VW अप को बदलने का इरादा रखता है! छोटी इलेक्ट्रिक कारों के साथ दशक का अंत, संभवतः ID.1 या ID.2 के रूप में बैज किया गया।
पोलो जीटीआई का भविष्य भी उज्ज्वल नहीं दिखता है क्योंकि वीडब्ल्यू के सीईओ थॉमस शेफर ने हाल ही में कहा था कि सख्त यूरो 7 नियम सुपरमिनी को बहुत महंगा बना सकते हैं।
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