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बीएमडब्ल्यू की पिछले साल भारी आलोचना हुई थी जब उसने गर्म सीटों के लिए सदस्यता योजना पेश की थी। बवेरियन ब्रांड के बचाव में, कुछ शुरुआती भ्रम था क्योंकि बहुत से लोगों का मानना था कि उन्हें समान सुविधाओं के लिए दो बार भुगतान करना होगा – पहले कार खरीदते समय और फिर सदस्यता के लिए। हालाँकि, ऐसा नहीं है क्योंकि हीटेड सीटों के साथ बुक किए गए वाहनों में यह सुविधा पहले दिन से स्थायी रूप से सक्षम है।
दूसरी ओर, सब्सक्रिप्शन प्राप्त करना सॉफ्टवेयर के माध्यम से पेवॉल को हटाने के बारे में है क्योंकि सीटों को गर्म करने के लिए आवश्यक हार्डवेयर पूर्व-स्थापित है। बीएमडब्ल्यू प्रतिद्वंद्वी वोल्वो उस रास्ते से नीचे नहीं जा रही है, जैसा कि कंपनी के मुख्य परिचालन अधिकारी ब्योर्न एनवाल ने कहा है ब्लूमबर्ग हीटेड सीट सब्सक्रिप्शन की योजना नहीं है: “हम उन लोगों से नहीं पूछेंगे जिन्होंने 1 मिलियन क्रोनर के लिए कार खरीदी है [$95,000] एक और 10 क्रोनर का भुगतान करने के लिए [$1] सीटों में अतिरिक्त गर्मी पाने के लिए।”
इसके बाद उन्होंने तर्क दिया कि एक सुविधा के लिए खरीद के बाद पैसा चार्ज करना केवल प्रमुख उन्नयन के लिए समझ में आता है, एक हैंड्स-फ्री, सेल्फ-ड्राइविंग सिस्टम का उल्लेख करना उनमें से एक होगा। मर्सिडीज हाल ही में अपने कुछ इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए अतिरिक्त बिजली अनलॉक करने के लिए $ 1,200 वार्षिक सदस्यता योजना शुरू करके चीजों को अलग तरह से देख रही है। EQE 350 और EQS 450 के लिए सेडान और SUV बॉडी स्टाइल में उपलब्ध है, यह 0-60 mph स्प्रिंट से 0.9 सेकंड तक बचाता है। अभी के लिए, तीन-बिंदु वाला तारा कहता है कि कानूनी बाधाओं के कारण यूरोप में इन उन्नयनों की पेशकश करना असंभव है।
जबकि वोल्वो ने अभी तक सब्सक्रिप्शन बैंडवैगन पर छलांग नहीं लगाई है, गेली परिवार के अन्य सदस्य कारों को बेचने के बाद कुछ अतिरिक्त नकदी बनाना चाह रहे हैं। मूल रूप से 2021 के अंत में यूरोप में लॉन्च किया गया, पोलस्टार 2 के लिए ओवर-द-एयर अपडेट 0-60 मील प्रति घंटे के स्प्रिंट समय से 0.3 सेकंड शेव करने के लिए $ 1,195 में 68 हॉर्सपावर जोड़ता है। यह एक सदस्यता नहीं है क्योंकि खरीदार स्थायी रूप से अतिरिक्त दृढ़ता प्राप्त करने के लिए केवल एक बार भुगतान करता है।
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