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- जीप हेमी V8 को ग्रैंड चेरोकी में वापस कर सकती है।
- ग्राहकों ने स्पष्ट रूप से इसका अनुरोध किया।
- स्टेलेंटिस के एक अन्य ब्रांड राम ने अपने V8-संचालित 1500 को पुनर्जीवित किया है।
स्टेलेंटिस के नेतृत्व में अमेरिका के फिएट क्रिसलर ऑटोमोबाइल्स ब्रांड को नुकसान उठाना पड़ा। ऑटोमेकर्स का बैटरी-इलेक्ट्रिक वाहनों और नए दहन इंजनों की ओर वांछित बदलाव V8 इंजन का उपयोग करने वाले ग्राहक आधार के साथ प्रतिध्वनित नहीं हुआ है। 1500 में हेमी को दोबारा पेश करके राम ने इसमें से बहुत कुछ ठीक कर दिया है। अब, जीप ग्रैंड चेरोकी के साथ भी ऐसा ही कर सकती है।
के साथ बात ड्राइवमॉडल के मिड-साइकिल रिफ्रेश के इंजीनियरिंग पक्ष का नेतृत्व करने वाले जो अल्जाजाविल ने प्रकाशन को बताया कि जीप ब्रांड उन जीसी ग्राहकों को “सुन” रहा है जो V8 वापस चाहते हैं और उन्हें “और अधिक के लिए बने रहना चाहिए।” अर्थ पूर्णतः स्पष्ट नहीं है।
फ़ोटो द्वारा: जीप
2021 में लॉन्च की गई पांचवीं पीढ़ी की ग्रैंड चेरोकी डब्ल्यूएल में शुरुआत में 5.7-लीटर वी8 इंजन था। यह एसयूवी 357 हॉर्सपावर और 390 पाउंड-फीट टॉर्क पैदा करती है। जीप 2023 के बाद दो-पंक्ति संस्करण और 2024 के बाद तीन-पंक्ति मॉडल में इंजन बंद कर देती है।
जीप 2026 के लिए ग्रैंड चेरोकी को ताज़ा कर रही है, जिससे यह स्टेलंटिस के नए तूफान 4 टर्बो के साथ लॉन्च होने वाला पहला वाहन बन गया है, एक टर्बोचार्ज्ड चार-सिलेंडर इंजन जो 324 एचपी और 332 एलबी-फीट टॉर्क में सक्षम है। आजमाया हुआ पेंटास्टार V6 भी उपलब्ध है, लेकिन केवल बेस मॉडल में।
मोटरसाइकिल पिकअप1: कुछ खरीदारों के लिए विस्थापन का कोई विकल्प नहीं है, और यह जीप के लिए ग्रैंड चेरोकी लाइनअप में V8 की संभावित वापसी का संकेत देने के लिए पर्याप्त होना चाहिए। 5.7-लीटर इंजन में नए हरिकेन 4 टर्बो की तुलना में दोगुने सिलेंडर हैं, लेकिन लगभग कोई अधिक बिजली पैदा नहीं करता है – लेकिन यह उन ग्राहकों के लिए कोई मायने नहीं रखता है जो आठ सिलेंडर चाहते हैं और इससे कम नहीं।
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