नए गैस इंजन के साथ प्यूज़ो बक्स ईवी वेव

दहन इंजन की मृत्यु को बहुत बढ़ा-चढ़ाकर पेश किया गया है। पिछले कुछ वर्षों में इलेक्ट्रिक वाहनों के चलन के बारे में आडंबरपूर्ण सुर्खियाँ आईं और चली गईं। यह सच है कि दुनिया के कई हिस्सों में इलेक्ट्रिक कारों का चलन जारी है, लेकिन 2026 में भी ICE वाहनों का दबदबा रहेगा। यहां तक ​​कि यूरोपीय संघ में भी, जहां इलेक्ट्रिक वाहन अपनाने में तेजी से वृद्धि हो रही है, यूरोपीय संघ के आंकड़ों के अनुसार, 2025 में कुल नई कारों की बिक्री में इलेक्ट्रिक वाहनों की हिस्सेदारी केवल 17.4 प्रतिशत होगी। यूरोपीय ऑटोमोबाइल मैन्युफैक्चरर्स एसोसिएशन.

यहां तक ​​कि स्टेलेंटिस भी इस वास्तविकता का सामना कर रहा है, अपने कई ब्रांडों को पूरी तरह से इलेक्ट्रिक वाहनों में बदलने की अपनी भव्य महत्वाकांक्षा को कम कर रहा है। इसलिए, प्यूज़ो ने अतीत की कमियों को दूर करने के लिए डिज़ाइन किया गया एक नया दहन इंजन लॉन्च किया। मालिकों के लिए गंभीर चिंता का एक स्रोत, समस्याग्रस्त प्योरटेक पदनाम ख़त्म हो गया, जिसे सरल टर्बो 100 द्वारा प्रतिस्थापित किया गया।

अभी भी 1.2-लीटर तीन-सिलेंडर इंजन का उपयोग करते हुए, इसने भयानक गीले बेल्ट के बजाय टाइमिंग चेन पर स्विच करके विश्वसनीयता के मुद्दों को संबोधित किया, जो तेल में भिगोया गया था। प्यूज़ो का कहना है कि इंजन लगभग 70 प्रतिशत नया है, जिसमें सिलेंडर ब्लॉक, टर्बोचार्जर और इंजेक्शन सिस्टम जैसे प्रमुख घटकों को अपडेट किया गया है।

फ़ोटो द्वारा: प्यूज़ो

टर्बो 100 उच्च संपीड़न अनुपात का उपयोग करके थर्मल दक्षता बढ़ाने के लिए मिलर चक्र पर काम करता है। इंजीनियरों ने आंतरिक घर्षण को कम करने के लिए एक नया वाल्व टाइमिंग सिस्टम भी विकसित किया है, साथ ही लो-एंड प्रतिक्रिया को बेहतर बनाने के लिए एक वैरिएबल ज्योमेट्री टर्बोचार्जर भी विकसित किया है।

तीन-सिलेंडर इकाई 5,500 आरपीएम पर 100 हॉर्स पावर और 1,750 आरपीएम पर 151 पाउंड-फीट (205 न्यूटन-मीटर) टॉर्क पैदा करती है। हालाँकि यह उत्साहवर्धक भीड़ नहीं होगी, प्यूज़ो का लक्ष्य खरीदारों को आश्वस्त करना है कि विश्वसनीयता के मुद्दों का समाधान हो गया है। प्रोटोटाइप इंजन ने परीक्षण बेंच पर 30,000 घंटे तक लॉग इन किया, जबकि परीक्षण वाहन ने तीन मिलियन किलोमीटर (1.86 मिलियन मील) से अधिक की दूरी तय की। कुछ ने 200,000 किमी (124,000 मील) से अधिक की दूरी तय की।

208 सुपरमिनी इस महीने नया इंजन प्राप्त करने वाला यूरोप का पहला प्यूज़ो मॉडल है, और 2008 क्रॉसओवर मई में आएगा।

मोटरसाइकिल पिकअप1: विद्युतीकरण की ओर बढ़ रहे उद्योग में नई मशीनें दुर्लभ होती जा रही हैं। हालाँकि, इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग बुनियादी ढांचे के असमान वितरण को देखते हुए ICE की अभी भी आवश्यकता है। मूल्य निर्धारण एक और बाधा है, क्योंकि अधिकांश पेट्रोल कारें अभी भी तुलनीय इलेक्ट्रिक मॉडल की तुलना में बहुत सस्ती हैं।

नई दहन इंजन कारों की बिक्री पर यूरोपीय संघ के 2035 प्रतिबंध में ढील दी गई है। हालाँकि वाहन निर्माताओं को अभी भी 2021 के स्तर की तुलना में वाहन उत्सर्जन को 90 प्रतिशत तक कम करना है, समायोजन से स्टेलेंटिस और अन्य कंपनियों को अगले दशक के मध्य के बाद कुछ आईसीई-संचालित मॉडलों की बिक्री बनाए रखने के लिए अधिक जगह मिलती है।