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यह आधिकारिक पोर्श दिवस है Motor1.com आज के रूप में स्टटगार्ट से खबरें आना बंद नहीं होंगी। अपडेटेड केयेन कूप जीटीएस को नूरबर्गिंग से टकराते हुए देखने के बाद, हमारे पास प्रसिद्ध ट्रैक पर एक कूलर पोर्श वाहन का मूल्यांकन किया जा रहा है। नीचे दी गई गैलरी में आप जो देख रहे हैं वह 718 Boxster Spyder RS का एक परीक्षण प्रोटोटाइप है।
यह पहली बार नहीं है जब हमने एक हार्डकोर बॉक्सस्टर के लिए एक टेस्ट कार देखी है और वास्तव में, यह वही प्रोटोटाइप है जिसे हमने पहले अगस्त में फोटो खिंचवाया था। हालांकि, इस बार, कार की छत खुलती है और हम वीसाच लोगो के साथ कढ़ाई वाले हेडरेस्ट देख सकते हैं, यह सुझाव देते हुए कि यह कार वीसाच पैकेज से लैस हो सकती है।
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कुछ साल पहले 918 स्पाइडर सुपरकार के लिए पहली बार पेश किया गया, वीसाच पैकेज वाहन के समग्र वजन को कम करने के लिए हल्के घटकों को जोड़ता है। यह बाद में कई 911 मॉडलों के लिए उपलब्ध था और स्पोर्ट्स कार निर्माता ने संकेत दिया है कि वह इसे बॉक्सस्टर/केमैन डुओ और केयेन सहित अन्य नेमप्लेट में पेश कर सकता है।
सीटों पर वीसाच लोगो के अलावा, यह प्रोटोटाइप पिछले 718 बॉक्सस्टर स्पाइडर आरएस की तुलना में अपरिवर्तित दिखता है जिसे हमने देखा है। यह निश्चित रूप से एक लंबा नाम है लेकिन आरएस बैज कथित तौर पर एक स्वस्थ शक्ति को बढ़ावा देगा। हमारा मानना है कि ड्राइवर के पीछे पोर्श 911 GT3 से लिया गया एक स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड 4.0-लीटर फ्लैट-छह इंजन है। यह लगभग 493 hp या केमैन के सबसे कट्टर संस्करण के समान शक्ति का उत्पादन करने की उम्मीद है। डुअल-क्लच ट्रांसमिशन के जरिए पिछले पहियों तक पावर भेजी जाएगी।
कई वायुगतिकीय सुधार भी उपलब्ध हैं। हम जो देख सकते हैं, पोर्श ने छोटे वेंट स्थापित किए हैं जो क्वार्टर पैनल के ऊपर बैठते हैं, संशोधित वेंट हाउसिंग को पीछे के मध्य-माउंटेड इंजन की ओर, और बड़े साइड वेंट। अन्य समायोजन भी हो सकते हैं और यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि वाहन आरएस बैज के योग्य केंद्र-लॉक पहियों को चलाता है।
अंतिम नोट के रूप में, 718 केमैन जीटी4 आरएस 3.2 सेकंड में 60 मील प्रति घंटे (96 किलोमीटर प्रति घंटे) की रफ्तार पकड़ता है और इसकी शीर्ष गति 196 मील प्रति घंटे (315 किलोमीटर प्रति घंटे) है। हम उम्मीद करते हैं कि 718 Boxster Spyder RS कूप की तुलना में अधिक अपेक्षित वजन को देखते हुए थोड़ा धीमा होगा।
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