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ओल्डस्मोबाइल कटलैस सुप्रीम 1988 में हेड-अप डिस्प्ले वाली पहली प्रोडक्शन कार थी। तब से एचयूडी बड़े आकार में बड़े हो गए हैं, लेक्सस एलएस ने एक उदार 24 इंच का प्रक्षेपण प्रदान किया है। अत्यधिक विन्यास योग्य, आधुनिक सेटिंग्स क्रिस्प रिज़ॉल्यूशन में बहुत सारी जानकारी प्रदर्शित करती हैं। हालांकि, कुछ वाहन निर्माताओं ने यह सुनिश्चित करने के तरीके खोजे हैं कि पहिया के पीछे वास्तव में सड़क पर ध्यान दे रहे हैं।
मर्सिडीज ने कुछ साल पहले एस-क्लास के लिए वैकल्पिक डिजिटल लाइट के साथ ऐसा किया था, लेकिन अब प्रमुख ब्रांड इसी तरह की तकनीक का पूर्वावलोकन कर रहा है। फोर्ड उस पर काम कर रही है जिसे वह “उच्च-रिज़ॉल्यूशन” हेडलाइट्स कहता है जो आगे की सड़क को रोशन करने से कहीं अधिक है। ब्लू ओवल हेडलाइट्स सड़क पर दिशा, गति सीमा और यहां तक कि मौसम की जानकारी प्रदर्शित करके सिग्नल प्रोजेक्टर के रूप में भी दोगुनी हो जाती हैं, जिससे यह ड्राइवर को तुरंत दिखाई देता है।
यह तकनीक न केवल ड्राइवरों को ध्यान में रखकर विकसित की जा रही है बल्कि अन्य सड़क प्रतिभागियों की मदद करने के लिए भी विकसित की जा रही है। एक प्रासंगिक उदाहरण तब होता है जब सड़क के निशान फीके या अस्पष्ट हो जाते हैं और लोग आगे के क्रॉसिंग को स्पष्ट रूप से नहीं देख सकते हैं। ये हेडलाइट्स क्रॉसिंग को प्रोजेक्ट कर सकती हैं जिससे पैदल चलने वालों के साथ होने वाली दुर्घटनाओं का खतरा कम हो जाएगा। इसके अलावा, हेडलाइट्स उस पथ को रोशन कर सकती हैं जिसका उपयोग चालक साइकिल चालक को सुरक्षित रूप से पार करने के लिए करेगा।
डियरबॉर्न एक भविष्य देखता है जहां हेडलाइट्स इंफोटेनमेंट नेविगेशन सिस्टम से जुड़े होते हैं ताकि ड्राइवरों को फिसलन की स्थिति, बर्फबारी, बर्फीली सड़कों या आगे कोहरे की चेतावनी दी जा सके। यदि ड्राइवर गंतव्य में प्रवेश करने के लिए नेविगेशन का उपयोग करता है, तो आने वाले मोड़ सड़क पर प्रदर्शित होंगे। कारों के बड़े और बड़े होने के साथ, एक अन्य साफ-सुथरी विशेषता वाहन की चौड़ाई को प्रक्षेपित करने के लिए हेडलाइट्स है। ऐसा करने से ड्राइवर को पता चल जाएगा कि पार्किंग में जाने के लिए पर्याप्त जगह है या गैप से।
फोर्ड ने यह नहीं बताया कि वह उत्पादन मॉडल पर उच्च-रिज़ॉल्यूशन हेडलाइट्स कब पेश करेगी, लेकिन एक समय आएगा जब तकनीक केवल लक्जरी कारों के लिए नहीं होगी।
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