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पिछले साल दिसंबर के अंत में, रैडिकल ने SR3 XXR को अपने सबसे लोकप्रिय उत्पादों में से एक के कठिन और कठिन संस्करण के रूप में लॉन्च किया। अब, ब्रिटिश कंपनी ने इस अधिक शक्तिशाली रेसिंग कार में वायुगतिकीय और अन्य उन्नयन जोड़कर SR10 विनिर्देश को XXR में अपग्रेड कर दिया है।
सिंगल-सीटर में अब एक नया फ्रंट ग्रिल है, जो रेडिकल के अनुसार उच्च गति पर वायुगतिकी में सुधार करेगा और हैंडलिंग और कूलिंग पर सकारात्मक प्रभाव डालेगा। एक और नवीनता LMP-प्रेरित सेंटर फिन के आकार में आती है, जिसे SR3 XXR पर भी देखा जाता है। नए हल्के अलॉय व्हील और नए फ्रंट डीआरएल अपग्रेड को पूरा करते हैं जो SR10 के इस अनुकूलित संस्करण के लिए मानक उपकरण के रूप में आते हैं। वैकल्पिक रूप से, ग्राहकों के पास एक नया कार्बन स्प्लिटर और डिफ्यूज़र पैकेज हो सकता है, जो अतिरिक्त वज़न कम करता है।
SR10 XXR को पॉवर देना एक टर्बोचार्ज्ड 2.3-लीटर इंजन है जिसकी चरम शक्ति 425 हॉर्सपावर (312 किलोवाट) है। एक अनुस्मारक के रूप में, SR3 XXR में 232 hp (171 kW) के साथ स्व-विकसित 1.5-लीटर इंजन है। नई रेस कारों के लिए, रेडिकल कम परिचालन लागत और लंबे इंजन जीवन का वादा करता है।
उन लोगों के लिए जो पहले से ही SR10 के मालिक हैं, हमारे पास कुछ और अच्छी खबरें हैं। रेडिकल का कहना है कि आप अपने मौजूदा वाहन को नए XXR इवोल्यूशन पैक के रूप में XXR क्लास में अपग्रेड कर पाएंगे। किट में मानक के रूप में वायुगतिकीय अनुकूलन, नए पहिए और अनुकूलित शीतलन शामिल होंगे। नए SR10 XXR की तरह, इस पैकेज में बाहरी के लिए वैकल्पिक रूप से उपलब्ध कार्बन फाइबर बिट्स शामिल हैं।
SR10 को मूल रूप से 2020 में पेश किया गया था और तब से, कंपनी ने 100 से अधिक प्रोटोटाइप-शैली की रेस कारों की बिक्री की है। संयुक्त राज्य अमेरिका कंपनी का सबसे बड़ा बाजार है जहां अब तक उत्पादित SR10s का 70 प्रतिशत उस देश में ग्राहकों को भेजा जाता है। रेडिकल के पास इस वसंत में उत्पादन में एक नया XXR ट्रिम होगा, जिसकी पहली डिलीवरी इस साल के अंत में होने की उम्मीद है। ऑटोमेकर के पास वर्तमान में दुनिया भर के 20 से अधिक देशों में 30 से अधिक डीलर हैं।
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