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एलएमडीएच लेम्बोर्गिनी रेसर एफआईए वर्ल्ड एंड्योरेंस चैंपियनशिप के हाइपरकार वर्ग और आईएमएसए वेदरटेक स्पोर्ट्सकार चैंपियनशिप के जीटीपी वर्ग में प्रतिस्पर्धा करने के लिए हाइब्रिड-सहायता प्राप्त ट्विन-टर्बो वी8 इंजन का उपयोग करेगा। यह स्क्वाड्रा कोर्स ब्रांड के प्रतियोगिता प्रभाग की पहली पूर्ण विकसित रेसिंग मशीन होगी।
इस वर्ग के लिए नियमों द्वारा अनुमत अधिकतम सिस्टम आउटपुट 671 हॉर्सपावर (500 किलोवाट) है, इसलिए आप लेम्बोर्गिनी के पास इतनी शक्ति होने की उम्मीद कर सकते हैं। एक अनिवार्य बॉश मोटर जेनरेटर यूनिट और एक विलियम्स एडवांस्ड इंजीनियरिंग बैटरी पैक है। Xtrac अपने सात-गति P1359 गियरबॉक्स की आपूर्ति करता है।
पिछली लेम्बोर्गिनी LMDH टीज़र इमेज।
LMDH रेसर का आवश्यक वजन 2,271 पाउंड (1,030 किलोग्राम) बिना ईंधन या ड्राइवर के होता है। इनकी अधिकतम लंबाई 16.7 फीट (5.1 मीटर) और चौड़ाई 6.56 फीट (2.0 मीटर) है। यह वाहन 211.3 मील प्रति घंटे (340 किलोमीटर प्रति घंटे) की अधिकतम गति तक पहुंचने में सक्षम है।
LMDH नियमों के भाग के रूप में, निर्माताओं को चेसिस आपूर्तिकर्ता का चयन करना चाहिए। लेम्बोर्गिनी लिगियर के साथ होगी। टीज़र इमेज में वाहन को वाई-आकार की रनिंग लाइट्स और शार्प स्टाइल के साथ दिखाया गया है जो ब्रांड की स्ट्रीट कारों को आकर्षित करता है।
लेम्बोर्गिनी एलएमडीएच 2024 में दौड़ना शुरू कर देगी, जिसका अर्थ है कि यह इस वर्ग में प्रतिस्पर्धा के पहले वर्ष से चूक जाएगी। इस मशीन के लिए दौड़ जनवरी 2023 में रोलेक्स 24 एट डेटोना में शुरू होगी।
लेम्बोर्गिनी प्रतियोगियों में 2.4-लीटर ट्विन-टर्बो V6 इंजन के साथ Acura AR24e शामिल होगा जो 10,000 आरपीएम तक स्पिन करेगा। अल्पाइन में एक प्रविष्टि होगी, हालांकि कंपनी अभी तक कई विवरण जारी नहीं करेगी। BMW M Hybrid V8 में 4.0-लीटर ट्विन-टर्बो V8 इंजन होगा। Cadillac GTP Hypercar को नैचुरली एस्पिरेटेड 5.5-लीटर V8 से पावर मिलेगी. पोर्श 963 4.6-लीटर ट्विन-टर्बो V8 इंजन पैक करेगा।
फेरारी अलग ले मैंस हाइपरकार (एलएमएच) वर्ग में प्रवेश पर काम कर रहा है। पावरट्रेन अभी भी एक रहस्य है, लेकिन इसमें एक जंगली शरीर है। बहुत लम्बे पंख होते हैं, और एक पिछला पंख जो पीछे की तरफ ऊपर की ओर झुका होता है।
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