नई ऑडी आरएस5 का खुलासा: विशिष्टताएं, विवरण, तस्वीरें

मर्सिडीज-एएमजी और बीएमडब्ल्यू एम पहले से ही प्लग-इन हाइब्रिड पेश करते हैं, और अब विद्युतीकृत प्रदर्शन मॉडल लॉन्च करने की ऑडी स्पोर्ट की बारी है। नया आरएस5 एक अनुस्मारक है कि सख्त उत्सर्जन नियम उद्योग के सबसे बड़े नामों को अपनी सबसे रोमांचक कारों को सख्त यूरोपीय संघ कानूनों के अनुपालन के लिए अनुकूलित करने के लिए मजबूर कर रहे हैं।

इंगोलस्टेड बैज आरएस में उद्घाटन पीएचईवी का उद्देश्य काम करने के पुराने तरीके और नए इलेक्ट्रिक युग के बीच सही संतुलन बनाना है। ऑडी स्पोर्ट का आकार घटाकर चार-सिलेंडर करने के बजाय, हुड के नीचे ट्विन-टर्बोचार्ज्ड 2.9-लीटर V6 रखा गया है। अब यह 503 अश्वशक्ति या अपने पूर्ववर्ती की तुलना में 59 अश्वशक्ति अधिक उत्पन्न करता है।

पहियों को आठ-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन और रियर-एक्सल टॉर्क वेक्टरिंग के साथ एक नए क्वाट्रो सिस्टम के माध्यम से बिजली भेजी जाती है। ऑडी स्पोर्ट ने आरएस के टॉर्क रियर मोड को मज़ेदार ड्राइविंग के लिए डिज़ाइन किया है, हालाँकि यह वास्तविक ड्रिफ्ट मोड केवल “गैर-सार्वजनिक सड़कों” के लिए है। सेल्फ-लॉकिंग डिफरेंशियल के साथ जोड़ा गया टिपट्रॉनिक गियरबॉक्स, रियर एक्सल तक 85 प्रतिशत तक टॉर्क संचारित करने में सक्षम है। ड्राइविंग स्थितियों के आधार पर, 70 प्रतिशत तक आगे के पहियों पर वितरित किया जा सकता है।

फ़ोटो द्वारा: ऑडी

इस बार, छह-सिलेंडर इंजन अकेले काम नहीं करता है। इसे एक इलेक्ट्रिक मोटर के साथ जोड़ा गया है जो 174 एचपी का उत्पादन करती है। संयुक्त रूप से, प्लग-इन हाइब्रिड सिस्टम 630 एचपी और 608 एलबी-फीट (825 एनएम) टॉर्क पैदा करता है। उस मॉडल के लिए बहुत जर्जर नहीं है जो अब बंद हो चुके A4 के समान वर्ग में प्रतिस्पर्धा करता है।

जैसा कि अपेक्षित था, नया RS5 बहुत तेज़ है। ऑडी 0-62 मील प्रति घंटे (100 किमी/घंटा) की गति 3.6 सेकंड और अधिकतम गति 177 मील प्रति घंटे (285 किमी/घंटा) का दावा करती है। आपको हर समय पेट्रोल इंजन पर निर्भर रहने की ज़रूरत नहीं है, क्योंकि 25.9 kWh की बैटरी ऑल-इलेक्ट्रिक मोड को सक्षम करती है। शहर में, ड्राइवर बिना किसी ईंधन का उपयोग किए 54 मील (87 किलोमीटर) तक की यात्रा कर सकते हैं। एक बार डिस्चार्ज होने के बाद फुल चार्ज होने में करीब ढाई घंटे का समय लगता है।

लेकिन जबकि नया RS5 दोनों दुनियाओं में सर्वश्रेष्ठ प्रदान करता प्रतीत होता है, कुछ और भी महत्वपूर्ण है: वजन। हाँ, कारें अब बहुत भारी हैं। अधिक व्यावहारिक अवंत का माप यूरोपीय विशिष्टता के अनुसार 5,225 पाउंड (2,370 किलोग्राम) है। यह अपने पूर्ववर्ती की तुलना में 1,378 पाउंड (625 किलोग्राम) की भारी वृद्धि है। सुखद दुख।

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स्रोत: ऑडी

वहीं, आरएस5 अवंत अपने गैर-इलेक्ट्रिक वी8 वाले बड़े आरएस6 अवंत से 617 पाउंड (280 किलोग्राम) भारी है। द्रव्यमान में वृद्धि केवल PHEV हार्डवेयर के कारण नहीं है। डोनर A5 मॉडल इसके द्वारा प्रतिस्थापित A4 मॉडल से भी बहुत बड़ा है। इसी तरह, हम उम्मीद करते हैं कि अगला RS6 अगर V8 के साथ चिपक जाता है, एक इलेक्ट्रिक मोटर जोड़ता है और बड़ा हो जाता है, तो उसका वज़न कुछ पाउंड से अधिक हो जाएगा।

विशेष विवरण के अलावा, नया RS5 शानदार दिखता है। खैर, कम से कम बाहर पर. वाइड-बॉडी जोड़ी में कार्यात्मक फ्रंट फेंडर एयर इंटेक्स और बड़े अंडाकार निकास युक्तियाँ हैं, जो बम्पर के केंद्र के करीब स्थित हैं। हमेशा की तरह, हम सेडान के बजाय वैगन मॉडल को प्राथमिकता देते हैं, जो तकनीकी रूप से पुराने आरएस5 स्पोर्टबैक की तरह पांच दरवाजों वाला लिफ्टबैक है।

आरएस मॉडल दोनों सिरों पर मानक ए5 से लगभग 3.5 इंच (नौ सेंटीमीटर) चौड़ा है, जिसमें 20- या 21-इंच पहियों के पीछे वैकल्पिक सिरेमिक ब्रेक हैं। गहरे मैट्रिक्स एलईडी हेडलाइट्स और काले फोर रिंग्स दृश्य नाटक को बढ़ाते हैं, जो ओएलईडी टेललाइट्स में गूंजने वाले चेकर ध्वज रूपांकनों द्वारा पूरक हैं। दोनों बॉडी स्टाइल के लिए बड़े फ्रंट एयर इनटेक और रियर स्पॉइलर से इसमें कोई संदेह नहीं है कि यह एक रेंज-टॉपिंग A5 है। फिजूलखर्ची चाहने वालों के लिए चुनिंदा बाहरी तत्व कार्बन फाइबर में भी उपलब्ध हैं।

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अंदर, परिवर्तन कम नाटकीय हैं। अभी भी बहुत सारे चमकदार काले ट्रिम, मोटे बेज़ेल्स के साथ ट्रिपल-स्क्रीन डिस्प्ले और सामान्य कैपेसिटिव टच नियंत्रण हैं। ऑडी ने केबिन को हनीकॉम्ब क्विल्टिंग, स्टैंडर्ड इलेक्ट्रिक एडजस्टमेंट और मसाज फंक्शन वाली बॉडी-हगिंग सीटों से सुसज्जित किया है। बेस RS5 में चमड़े की सीटें नहीं हैं, जबकि उच्च ट्रिम्स लाल या भूरे चमड़े का विकल्प प्रदान करते हैं।

अन्य जगहों पर, केबिन ऊपर और नीचे एक सपाट चमड़े से लिपटे स्टीयरिंग व्हील से सुसज्जित है, जो ड्राइविंग मोड को स्विच करने और बूस्ट फ़ंक्शन को सक्रिय करने के लिए आरएस बटन के साथ पूरा होता है। अवधि 10 सेकंड है, जो यात्रियों को ओवरटेक करने या प्रभावित करने के लिए अधिकतम प्रदर्शन को अनलॉक करती है। कंट्रास्ट सिलाई, एक काला हेडलाइनर और सजावटी आवेषण परिवर्तनों को पूरा करते हैं।

ऑडी इस साल की पहली तिमाही में यूरोप में नया RS5 मॉडल लॉन्च करेगी। जर्मनी में, RS5 सेडान की कीमत €106,200 से शुरू होती है, जबकि अधिक व्यावहारिक RS5 Avant की कीमत €107,850 से शुरू होती है। ग्राहक डिलीवरी इस गर्मी में शुरू होने वाली है।

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स्रोत: ऑडी

मोटरसाइकिल पिकअप1: नया RS5, विशेष रूप से वैगन के रूप में, पिछले कुछ वर्षों में ऑडी के सबसे रोमांचक मॉडलों में से एक है। जब तक आप वजन के आंकड़ों के बारे में नहीं सोचते, तकनीकी विशिष्टताएँ प्रभावशाली हैं। V6 को चलाए बिना शहर के चारों ओर चुपचाप घूमने की क्षमता पहले से ही आकर्षक ऑल-राउंडर में बहुमुखी प्रतिभा जोड़ती है।

प्लग-इन हाइब्रिड सेटअप कोई आश्चर्य की बात नहीं है, क्योंकि इसकी घोषणा वर्षों पहले की गई थी। प्रदर्शन खंड में पीएचईवी को एक आवश्यक बुराई के रूप में देखा जा सकता है। ऑडी के बचाव में, वे V6 इंजन को चार-सिलेंडर तक कम करने के बजाय बनाए रखने में कामयाब रहे, जैसा कि इसके प्रतिद्वंद्वी एफ़ल्टरबैक ने जल्द ही बंद होने वाले AMG C63 के साथ किया था।