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- जगुआर के पूर्व डिज़ाइन बॉस ने खुलासा किया कि केवल ईवी रणनीति के लिए किन कारों की बलि दी गई।
- XF और XJ सेडान को अगली पीढ़ी मिलनी चाहिए।
- एफ-पेस और एफ-टाइप के प्रतिस्थापन भी विकसित किए जा रहे हैं।
इलेक्ट्रिक कारों के लिए जगुआर के विशेष वादे अभी तक उस कार में तब्दील नहीं हुए हैं जिसे आप वास्तव में खरीद सकते हैं। वास्तव में, कंपनी वर्तमान में कोई भी वाहन नहीं बेचती है, पिछली पीढ़ी के सभी गैस और इलेक्ट्रिक मॉडल बंद कर चुकी है। टाइप 00 अवधारणा 2024 के अंत में शुरू होगी, और इस गर्मी में अपने अंतिम रूप में सामने आएगी। ऑर्डर बुकें शरद ऋतु में खुलेंगी और डिलीवरी 2027 की शुरुआत में शुरू होने की उम्मीद है।
इस बीच, हमें उन सभी कारों के बारे में पता चलता है जिन्हें जगुआर को पूर्ण-इलेक्ट्रिक भविष्य का मार्ग प्रशस्त करने के लिए बलिदान देना पड़ा, जो अभी तक साकार नहीं हुआ है। जबकि यह ज्ञात था कि अंतिम समय में रद्द होने से पहले केवल इलेक्ट्रिक अगली पीढ़ी का XJ विकास में था, साथ ही तीन अन्य मॉडलों पर भी काम चल रहा था।
जगुआर के पूर्व डिजाइन प्रमुख इयान कैलम ने इस दौरान यह खुलासा किया सफलता का मार्ग पॉडकास्ट कि छोटी एक्सएफ सेडान को भी अपडेट के लिए रखा गया है, जिसका उद्देश्य बीएमडब्ल्यू 5 सीरीज, मर्सिडीज ई-क्लास और ऑडी ए6 को टक्कर देना है। यह स्पष्ट नहीं है कि तीसरी पीढ़ी का मॉडल भी अपने लंबी छत वाले पूर्ववर्ती की तरह अधिक व्यावहारिक कार का उत्पादन करेगा या नहीं।
कंपनी के सबसे ज्यादा बिकने वाले मॉडल, एफ-पेस को दूसरी पीढ़ी मिलने वाली थी, लेकिन एसयूवी का विकास रोक दिया गया क्योंकि फोकस पूरी तरह से टाइप 00 पर स्थानांतरित हो गया। अब तक मृत कारों में सबसे दिलचस्प नई एफ-टाइप थी, लेकिन दुख की बात है कि इसका उत्पादन कभी नहीं देखा गया।
इसके बजाय, जगुआर अपने मौलिक स्टाइल वाले इलेक्ट्रिक ग्रैंड टूरर पर सब कुछ दांव पर लगा रहा है क्योंकि यह अपमार्केट की ओर बढ़ रहा है, अब बीएमडब्ल्यू, मर्सिडीज और ऑडी का पीछा नहीं कर रहा है बल्कि बेंटले को लक्षित कर रहा है। उत्पादन के लिए तैयार टाइप 00 की कीमत 100,000 डॉलर से अधिक होने की उम्मीद है, और 2027 के अंत में एक एसयूवी आएगी। मॉडल भी पूरी तरह से इलेक्ट्रिक होगा, क्योंकि टाटा मोटर्स के स्वामित्व वाले ब्रांड ने हाइब्रिड कार पेश करने की अफवाहों का खंडन किया है।
दो दशकों तक डिज़ाइन निदेशक के रूप में कार्य करने के बाद, इयान कैलम निश्चित रूप से जानते हैं कि कहानी कैसे सामने आती है। उन्होंने 2019 में जगुआर से नाता तोड़ लिया और एक पॉडकास्ट के दौरान खुलासा किया कि ये चार मॉडल “सभी योजनाबद्ध, सभी तैयार” थे। अगली पीढ़ी का XJ “लगभग समाप्त” हो गया था, इससे पहले कि “फिर से शुरू करने के लिए सब कुछ रुक गया।”
मोटरसाइकिल पिकअप1: जबकि अधिकांश वाहन निर्माता जो पहले महत्वाकांक्षी इलेक्ट्रिक वाहन लक्ष्य निर्धारित करते थे, अब हाइब्रिड और यहां तक कि पेट्रोल कारों की ओर लौट रहे हैं, जगुआर हार नहीं मान रहा है। यह एक बड़ा जोखिम है, और कंपनी ने स्वीकार किया है कि लगभग 85 प्रतिशत ग्राहकों के दोबारा लक्ज़री जीटी खरीदने की संभावना नहीं है।
कुछ डीलरों ने चेतावनी जारी की है, जिनमें से एक ने एक जर्मन बिजनेस अखबार को दिए गुमनाम बयान में कहा कि “ब्रांड के लिए कोई व्यावसायिक मामला नहीं है”। मोबिलवोचे. सभी बिक्री प्रतिनिधि रीब्रांडिंग के बारे में नकारात्मक नहीं थे, लेकिन जगुआर के अत्यधिक सतर्क होने के कारण, यह एक उच्च जोखिम वाला जुआ था।
स्रोत:
सफलता की राह पॉडकास्ट/यूट्यूब
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