पोर्श 911 टर्बो एस ने केटीएम मोटोजीपी को चुनौती दी, ड्रैग रेस में सड़क बाइक

इस बिंदु पर, मुझे लगता है कि हमने स्थापित किया है कि नवीनतम पोर्श 911 टर्बो एस नेमप्लेट का सबसे तेज़ संस्करण है। हमने देखा है कि इसने बहुत सी कारों को स्ट्रेट-लाइन स्प्रिंट में मात दी है, और इसमें सुपरकार भी शामिल हैं जो जर्मन कूप से भी अधिक शक्तिशाली हैं।

लेकिन इस बार पोर्श 911 टर्बो एस क्या चुनौती दे सकती है? जाहिर है, यह लाइन पर दो सुपर शक्तिशाली लोगों से मिलने का समय है। यूके के सौजन्य से कारवाओकेटीएम रेड बुल मोटोजीपी बाइक्स और केटीएम रोड बाइक्स बेहतरीन स्पेक्स 911 के साथ। क्या ये दो ऑस्ट्रियाई सुपरबाइक्स तेज तेज 911 को मात देने के लिए काफी तेज हैं?

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सबसे पहले, आइए संख्याओं को देखें। 992-पीढ़ी के पोर्श 911 टर्बो एस में 3.7-लीटर ट्विन-टर्बो फ्लैट-सिक्स इंजन है जो 641 हॉर्सपावर (478 किलोवाट) और 590 पाउंड-फीट (800 न्यूटन-मीटर) का टार्क पैदा करता है। ये संख्या 911 टर्बो एस को केवल 2.4 सेकंड में 62 मील प्रति घंटे (100 किलोमीटर प्रति घंटे) तक दौड़ने की अनुमति देती है।

दूसरी ओर, यहां केटीएम रोड बाइक सुपर ड्यूक आर 1290 ईवो है। पैरों के बीच इसके 1,301cc वी-ट्विन इंजन के साथ, यह 180 hp (134 kW) और 103 lb-ft (140 Nm) टार्क का उत्पादन कर सकता है – 911 की तुलना में बहुत कमजोर लेकिन बहुत हल्का भी।

इस बीच, केटीएम रेड बुल मोटोजीपी बाइक एक अलग जानवर है। 270 hp (201 kW) और 89 lb-ft (120 Nm) पुल का उत्पादन करने वाले V4 इंजन द्वारा संचालित, यह बाइक सड़क बाइक से भी हल्की है और इसमें वायुगतिकीय बिट्स का लाभ है।

इन नंबरों के साथ, आपको क्या लगता है कि सीधी रेखा प्रतियोगिता किसने जीती? क्या 911 टर्बो एस सबसे तेज 911 के रूप में अपनी स्थिति बनाए रख सकता है? क्या सुपर ड्यूक आर 1290 ईवो अपनी एयरो कमजोरियों को दूर कर सकती है? या क्या MotoGP राइडर्स दोनों को आसानी से मात दे सकते हैं?