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Los lavados de cara XM y Z4 se lanzarán a finales de esta semana y el M2 en octubre después de unos meses ajetreados en los que vimos el M4 CSL y el M3 Touring. 2022 también trae la Serie 3 y LCI X7, junto con la nueva Serie 7 y sus derivados eléctricos i7. No olvidemos que los bávaros también lanzaron el nuevo X1/iX1, por lo que es seguro decir que ha sido un año muy ocupado hasta ahora. Lo mejor está por venir a medida que se acerca el debut de CSL 3.0.
Nuestro viejo amigo en BMWBLOG Escuché de fuentes en Munich que finalmente se lanzará una edición especial de sabor retro en noviembre. Aspectos destacados de M’s 50el-Celebración del aniversario, el Competition Sport Lightweight no será el modelo exclusivo de M que los fanáticos esperan que siga al M1 de motor central. En cambio, será un CSL M4 reelaborado con un precio muy alto: 750 000 €.
Con mucho, el nuevo BMW más caro de la historia, el 3.0 CSL se venderá exclusivamente con tracción trasera como el M4 CSL. Una de las principales diferencias entre los dos es la disponibilidad de una caja de cambios manual. De hecho, se cree que el auto de rendimiento ultra exclusivo se venderá estrictamente a 6MT. Los ingenieros esperaban aumentar el motor del S58 a alrededor de 560 hp, superando al M4 CSL de 3.0 litros y seis cilindros en línea con doble turbo por 10 hp y al M4 Competition por 50 hp.
Además de presentar más potencia, la versión modernizada del 3.0 CSL E9 reducirá el peso y, según se informa, pesará 1550 kilogramos (3417 libras). Eso lo haría 75 kg (165 lbs) más liviano que el M4 CSL, que por sí solo pierde 100 kg (220 lbs) en comparación con el M4 Competition Coupe. Con más potencia debido a su peso más ligero, se espera que el veloz cupé vaya de 0 a 62 mph (100 km/h) en 3,5 segundos, lo que lo haría dos décimas de segundo más rápido que el M4 CSL. Puede que no suene muy impresionante, pero tenga en cuenta que estamos comparando autos con transmisiones manuales con aquellos equipados con transmisiones automáticas ultrarrápidas.
Informes posteriores dicen que BMW solo fabricará 50 automóviles, 30 de ellos permanecerán en Europa y ocho se enviarán a Asia. Se desconoce en este momento a dónde irán los 12 vehículos restantes, pero lamentablemente Estados Unidos no los recibirá. Se supone que la producción comenzará en noviembre y los primeros autos se enviarán a principios del próximo año.
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