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- El jefe de Zuffenhausen afirma que su nuevo crossover será un auténtico Porsche.
- Llega en 2028 con un nuevo nombre.
- El modelo tomará prestada la plataforma Audi Q5.
Los europeos tendrán que decir adiós al Macan de primera generación en 2024 cuando Porsche descontinúe el modelo tras no cumplir con las nuevas normas de ciberseguridad. A nivel mundial, el crossover de gasolina dejará de producirse a mediados de este año, dejando un gran vacío en la gama de productos de la compañía. Ese vacío no se llenará hasta dentro de dos años, cuando Zuffenhausen lance un nuevo crossover a gasolina.
Al igual que el Macan original, su sustituto estará estrechamente relacionado con el Audi Q5. Sin embargo, el CEO de Porsche, Michael Leiters, aclaró durante una sesión de preguntas y respuestas después de la conferencia anual de la compañía que no se trataba simplemente de un cambio de nombre. Cuando un analista le preguntó si se podría acelerar el desarrollo, dado que la plataforma ya está disponible, el jefe explicó por qué aún se necesitarían varios años para lanzarla al mercado:
‘Tenemos que asegurarnos de que se trata de un Porsche auténtico. Y esto requiere algún contenido, alguna sustancia del producto, alguna tecnología, que sea nueva para este automóvil, que será nueva para este automóvil y, por lo tanto, en un tiempo determinado, necesaria para lograr la industrialización y lanzar este producto.’
Foto de: Tim Stevens / Motor1
Leiters continuó diciendo que el nuevo crossover básico se lanzará alrededor de 2028 y es parte de una colaboración con la marca Audi del Grupo Volkswagen. Porsche pagó un canon único de 1.000 millones de euros a la empresa de Ingolstadt, pero Leiters explicó que esto no se refería sólo al sustituto del Macan, sino también a otros modelos de Porsche y Audi:
‘Permítanme señalar también que la licencia de Jochen Breckner [member of the Board for Finance and IT] mencionado: las tarifas de licencia no son sólo para Macan. Esto es para algunos modelos en los que trabajamos juntos por ambas partes, Audi con Porsche y Porsche con Audi. Obviamente, esta es la parte que le pagamos a Audi, pero hay más de un modelo”.
Se abstuvo de entrar en detalles sobre los otros modelos. Sin embargo, un par de otros vehículos en los que podemos pensar incluyen el 718 Boxster/Cayman EV y el Concept C. Además, el primer Q9 podría prestar su plataforma al SUV de tres filas que Porsche anunció hace un tiempo. El nuevo modelo, situado por encima del Cayenne, estaba concebido inicialmente como un vehículo puramente eléctrico, pero ahora se lanzará primero con un motor de combustión de gran cilindrada.
En cuanto al cronograma de este producto, el Q9 se lanzará en los próximos meses. El director general de Audi, Gernot Döllner, también confirmó esta semana que el Concept C entrará en producción el próximo año. En Porsche, Leiters dijo que el Día de los Mercados de Capitales de este otoño traerá noticias sobre la cartera de productos. Por ahora, sabemos que faltan aproximadamente dos años para el nuevo crossover a gasolina, mientras que la introducción de un SUV más grande aún está por determinar.
Una mayor ampliación de la gama de productos podría consistir en coches deportivos más caros. Como Motor1 Como se informó en exclusiva, se está considerando oficialmente un nuevo hiperauto y la compañía está explorando un modelo posicionado por encima del 911. En otros lugares, surgieron informes sobre una posible fusión Taycan-Panamera, por lo que es seguro decir que están sucediendo muchas cosas estos días en la sede de Porsche.
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Fuente: Tim Stevens / Motor1
Recogida de motocicletas1: Porsche parece estar tomando las medidas correctas al volver a apostar por los motores de combustión en los nuevos SUV y posiblemente en los hipercoches. Dado que el Boxster y el Cayman también recuperarán la potencia ICE en un futuro próximo, la empresa está preparada para el éxito.
Pero como ocurre con otros fabricantes de automóviles de lujo, será necesario un milagro para revertir la caída de las ventas en China. Y nuevamente, incluso en un mercado centrado en los vehículos eléctricos, todavía hay demanda de modelos ICE emocionales y de alta gama. De todos los productos mencionados aquí, el reemplazo del Macan ICE es, con diferencia, el más importante desde una perspectiva de volumen global y no llegará pronto.
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