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Cuando se lance la plataforma BMW Neue Klasse en 2025, vendrá con nuevas tecnologías y otras innovaciones. El fabricante de automóviles ha estado brindando información sobre la nueva arquitectura durante varios meses, y en CES, BMW muestra el interior del automóvil Neue Klasse.
En el evento, el fabricante de automóviles presentó una pantalla frontal de nueva generación. Es ancho, ocupando todo el ancho del parabrisas. La cabina no tiene pantalla cuando BMW la mostró por primera vez en el concepto i Vision Dee. Sin embargo, BMW lanzó una imagen teaser que muestra la pantalla delgada y ancha en la base del parabrisas. El ángulo es extraño, distorsiona las proporciones, pero parece abarcar todo el salpicadero. ¿Está llegando a su fin la era de las pantallas gigantes en los coches? El CEO de BMW, Oliver Zipse, ciertamente piensa que sí.
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En el CES, el jefe de BMW dijo que estaba “absolutamente seguro” de que la gran pantalla de la consola central desaparecería del automóvil. Creía que era una molestia y que la regulación gubernamental podría obligar a los fabricantes de automóviles a abandonarlo. Los fabricantes de automóviles han estado poniendo pantallas más grandes en los automóviles, y las opciones de entretenimiento como la transmisión de películas y los juegos en la nube han seguido su ejemplo.
i Vision Dee es una ventana a la plataforma Neue Klasse, y esperamos aprender más sobre los vehículos eléctricos a finales de este año. BMW ya está desarrollando la plataforma, y sabemos que se lanzará con un modelo en el segmento de rango medio, así que espere ver algo como la Serie 3 y el X3 en 2025. El fabricante de automóviles ya está trabajando en un EV de alto rendimiento con un configuración de cuatro motores.
El modelo Neue Klasse no ofrecerá más de 621 millas (1,000 kilómetros) de alcance, y el fabricante de automóviles promete que puede agregar otras 30 millas (48 km) de alcance por cada minuto que se recarga. La producción de la nueva plataforma comienza en 2025 en Hungría antes de que BMW comience a construirla en Alemania. Su planta de Carolina del Sur lo fabricará a finales de la década, cuando al menos seis SUV eléctricos que utilicen la nueva plataforma saldrán de la línea de montaje. Todavía queda mucho por aprender sobre el concepto y la plataforma antes de que el primer modelo salga a la venta en años.
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