एस 63 ई-परफॉर्मेंस के साथ मर्सिडीज 600 W100

शुद्धतावादियों, हो सकता है कि आप स्वयं को मजबूत बनाना चाहें। गहरी साँस लेना। कैलिफ़ोर्नियाई ट्यूनिंग शॉप एस-क्लब एलए ने यहां जो लॉन्च किया है, वह कुछ लोगों के लिए, परम रेस्टोमॉड फंतासी है। दूसरों के लिए, यह जिनेवा कन्वेंशन में एक नया खंड जोड़ने का एक कारण हो सकता है।

मिलिए उपयुक्त नाम “फ़ाइनल बॉस” से – एक पूरी तरह से नए सिरे से तैयार की गई मर्सिडीज़-बेंज 600 (W100)। हाँ, वह मर्सिडीज़ 600-तानाशाह की लिमोज़ीन, एल्विस की कार, पोप का वाहन। अब इसे नई 2024 मर्सिडीज-एएमजी एस63 ई परफॉर्मेंस के पूरे हार्डवेयर से लैस किया गया है। और यह बिल्कुल पागलपन भरा लगता है।

प्रत्यारोपण: W100 W223 से मिलता है

अधिकांश रेस्टोमॉड बिल्डर एक क्लासिक बॉडी लेते हैं, एक आधुनिक V8 डालते हैं और इसे रोजमर्रा का कहते हैं। एलए का एस-क्लब – पहले से ही 300 एसएल जैसे विभाजनकारी डिजाइनों के लिए जाना जाता है जो टेस्ला मॉडल 3 अंडरपिनिंग्स का उपयोग करता है – और भी आगे बढ़ गया। संस्थापक एड सरकिस्यान ने कारखाने से नया S63 खरीदा ($200,000 से अधिक की स्टिकर कीमत के साथ), इसे 4,000 मील से अधिक चलाया, और फिर स्केलपेल तक पहुंचे।

क्यों? इसका कारण यह है कि शॉर्ट-व्हीलबेस W100 और मौजूदा लॉन्ग-व्हीलबेस S-क्लास (V223) का व्हीलबेस लगभग एक जैसा है। 1970 के दशक की चेसिस में आधुनिक घटकों को भरने की कोशिश करने के बजाय, टीम ने पूर्ण चेसिस स्वैप का प्रदर्शन किया। 1971 600 का खराब हो चुका शेल – जो टेक्सास के एक गोदाम में मिला था, जहां यह एक दशक से सड़ रहा था – को कड़ी मेहनत से बहाल किया गया और फिर अल्ट्रा-आधुनिक S63 प्लेटफॉर्म पर गिरा दिया गया।

परिणाम तकनीकी रूप से अपमानजनक हैं. इसमें ट्विन-टर्बोचार्ज्ड 4.0-लीटर V8 इंजन और इलेक्ट्रिक मोटर बरकरार है, जो 800 हॉर्सपावर से अधिक और 1,055 पाउंड-फीट से अधिक टॉर्क पैदा करता है। सस्पेंशन, ब्रेक और आश्चर्यजनक रूप से पूरे इलेक्ट्रॉनिक्स सूट को भी ट्रांसप्लांट किया गया है, जिसमें एमबीयूएक्स, मसाज सीटें और विभिन्न ड्राइवर सहायता प्रणालियाँ शामिल हैं। दरवाजे खोलें, और 1970 के दशक की लकड़ी के रंग की विलासिता के बजाय, आपका स्वागत एक क्लासिक कार के अपेक्षाकृत तंग केबिन के भीतर स्थित एक समकालीन, पूरी तरह से डिजिटल कॉकपिट द्वारा किया जाएगा।

डिज़ाइन: प्रतिभा और पागलपन के बीच कहीं

फोटो द्वारा: एस-क्लब एलए

देखने में, ‘फ़ाइनल बॉस’ बिल्कुल सूक्ष्म नहीं है। एएमजी की बड़ी ट्रैक चौड़ाई को समायोजित करने के लिए बॉडी को चौड़ा किया गया है। एक विवरण तकनीकी भीड़ में सबसे अलग दिखता है: हेडलाइट्स। मूल W100 आवास को 3D स्कैन किया गया, डिजीटल किया गया, और S63 की आधुनिक एलईडी इकाई को कार्यात्मक वायु सेवन के साथ रखने के लिए फिर से इंजीनियर किया गया। यह कार गहरे हरे रंग में तैयार की गई है, छत पर रंगीन कार्बन फाइबर, रियर व्यू मिरर और वायुगतिकीय सुविधाओं से सुसज्जित है।

लेकिन जहां प्रशंसा होती है, वहां प्रतिक्रिया होती है—खासकर ऑनलाइन। जबकि कई लोगों ने शिल्प कौशल और तकनीक की “अगले स्तर” और “कला का रोलिंग कार्य” के रूप में प्रशंसा की है, विशेष रूप से पीठ ने कुछ गंभीर मोतियों की सजावट को जन्म दिया है।

इंटरनेट की प्रतिक्रिया: “बिगाड़ने वालों को खारिज किया जाना चाहिए”

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स्रोत: एस-क्लब एलए

YouTube टिप्पणियों पर एक नज़र कहानी बताती है। दर्शक निष्पादन का सम्मान करने और शैलीगत निर्णयों पर अविश्वास करने के बीच उलझे हुए थे। मुख्य लक्ष्य: एक बड़ा जेडीएम-शैली का रियर विंग और ग्रिल के केंद्र में लगाया गया एक बड़ा मर्सिडीज प्रतीक।

उपयोगकर्ता @thewedge8823 ने सामान्य वाइब को कैप्चर किया: “रियर स्पॉइलर और ग्रिल के बीच में प्रतीक से छुटकारा पाएं, और यह साफ हो जाएगा।” विशेष रूप से, विंग्स की लगातार आलोचना हुई है। @गनशेल ने लिखा, “रियर स्पॉइलर वास्तव में बदसूरत है,” जबकि @indybob770 और भी अधिक कुंद था: “पंख शरीर के आकार से बिल्कुल भी मेल नहीं खाते।”

इसमें अधिक मापे गए टेक भी हैं। एक सेवानिवृत्त मैकेनिकल इंजीनियर (@robertmoss9468) ने अवधारणा की साहसिकता की प्रशंसा की, लेकिन कहा कि उन्होंने कुछ समाधानों को अलग तरीके से देखा होगा। अन्य लोगों ने इस लुक की तुलना “छोटे शहर के होमब्रू सेटअप” से की या इसे “वानाबे बेंटले” कहा।

निष्कर्ष: साहसिक दृष्टि, विभाजित परिणाम

LA का S-Kllub SEMA 2025 के लिए एक बयान देने के लिए तैयार है—और उन्होंने ठीक यही किया। इंजीनियरिंग के दृष्टिकोण से, 1971 की शीट मेटल को 2024 की हाई-टेक इंजीनियरिंग के साथ जोड़ना एक उल्लेखनीय उपलब्धि है – विशेष रूप से यह देखते हुए कि, कथित तौर पर, पावर विंडो से लेकर हाइब्रिड ड्राइवट्रेन तक सब कुछ काम करता है।

लेकिन शैलीगत रूप से, विंग और फ्रंट एंड उपचार कई उत्साही लोगों के लिए एक कदम बहुत दूर थे।

या जैसा कि @dinyarmaster2350 ने केनी रोजर्स को उद्धृत करते हुए कहा: “आपको यह जानना होगा कि इसे कब पकड़ना है और कब मोड़ना है – लेकिन आप पूरी कोशिश करते हैं और इस मामले में शर्त हार जाते हैं… कभी-कभी कम अधिक होता है।”

हालाँकि, एक “बिग मर्सिडीज” का विचार जो स्टॉपलाइट्स पर आधुनिक सुपरकारों को मात दे सकता है, निर्विवाद रूप से आकर्षक है। लेकिन क्या यह सुंदर है—एस-क्लब की किसी भी चीज़ की तरह—अंततः स्वाद का मामला है।

मोटरसाइकिल पिकअप1: यह निश्चित रूप से हमारे द्वारा देखे गए सबसे अजीब रेस्टोमॉड्स में से एक है। आप चाहें या न चाहें, आप शिल्प कौशल और बारीकियों पर ध्यान देने से इनकार नहीं कर सकते। साथ ही, यह बहुत शक्तिशाली है।

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