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- फोर्ड अपने नए इलेक्ट्रिक ट्रक की वायुगतिकीय दक्षता को कई तरीकों से अधिकतम कर रहा है।
- ट्रक के नीचे बोल्ट के छेद उथले हैं, और साइड मिरर पारंपरिक रियरव्यू मिरर की तुलना में 20 प्रतिशत छोटे हैं।
- हर छोटे सुधार से बैटरी की लागत कम होगी और रेंज बढ़ेगी।
पिछली गर्मियों में, फोर्ड मोटर कंपनी ने घोषणा की कि वह लगभग 30,000 डॉलर की शुरुआती कीमत के साथ एक इलेक्ट्रिक पिकअप ट्रक विकसित कर रही है। कार 2027 में किसी समय बिक्री के लिए उपलब्ध होगी, और ऑटोमेकर ने अभी आगामी मॉडल के बारे में अधिक विवरण जारी करना शुरू कर दिया है।
परियोजना के केंद्र में एक नई विनिर्माण प्रक्रिया, नवीन डिजाइन और दक्षता में सुधार पर ध्यान केंद्रित है। ट्रक फोर्ड के आगामी यूनिवर्सल इलेक्ट्रिक वाहन प्लेटफॉर्म का उपयोग करने वाला पहला मॉडल होगा, जो ऑटोमेकर का कहना है कि इकोबूस्ट मस्टैंग जितना तेज़ होगा और टोयोटा आरएवी 4 की तुलना में अधिक यात्री स्थान प्रदान करेगा।
ऑटोमेकर ने ट्रक की विकास टीम को “लक्ष्य इनाम” देने का काम सौंपा, जो कि प्रत्येक दक्षता लाभ को बैटरी लागत और रेंज अनुमानों में बचत में बदलने के लिए डिज़ाइन किया गया एक मीट्रिक है क्योंकि ऑटोमेकर नए मॉडल को किफायती बनाने के लिए काम करता है। इसमें जटिलता को कम करने के लिए डिज़ाइन की गई नई विनिर्माण प्रक्रियाएं शामिल हैं, जैसे कम संरचनात्मक घटकों और फास्टनरों का उपयोग करना।
ऑटोमेकर के मुताबिक, मेवरिक के आगे और पीछे 146 संरचनात्मक हिस्से हैं। नए इलेक्ट्रिक पिकअप में केवल दो मॉडल हैं, जो एल्यूमीनियम यूनिकास्टिंग उत्पादन नामक तकनीक का उपयोग करते हैं, जो फोर्ड के लिए पहली बार है, लेकिन यह कई तरीकों में से एक है जिसे कंपनी लागत कम रखने की कोशिश कर रही है।
छोटे निर्णय, बड़े ईवी लाभ
फ़ोटो द्वारा: फ़ोर्ड
एयरोडायनामिक्स एक इलेक्ट्रिक वाहन की रेंज के लिए महत्वपूर्ण है, और दक्षता में प्रत्येक वृद्धि इन मॉडलों को और अधिक किफायती बनाने में मदद करती है। उदाहरण के लिए, एक ट्रक की छत की ऊंचाई केवल 1.0 मिलीमीटर बढ़ाने पर $1.30 का अतिरिक्त बैटरी चार्ज लगेगा, या 0.055 मील की दूरी का नुकसान होगा। इसके बजाय, छत की रेखा उच्च-वेग वाली हवा को बिस्तर के ऊपर एक अश्रु के आकार में निर्देशित करती है, जिससे उसे गुजरने की अनुमति मिलती है।
ट्रक के नीचे, फोर्ड ने बोल्ट के छेद को उथला बना दिया, जिससे हवा अधिक कुशलता से चलती है, जिसमें टायर और सस्पेंशन भी शामिल हैं। फोर्ड ने वाहन को आगे के टायरों को पीछे की ओर इंगित करने के लिए डिज़ाइन किया, जिससे वाहन के चारों ओर उच्च गति वाले वायु प्रवाह से पीछे के पहियों को “छिपा” दिया गया और अतिरिक्त 4.5 मील की रेंज प्राप्त हुई।
ऑटोमेकर्स भी ड्राइव इकाइयों को यथासंभव कम माउंट करते हैं और अशांत झटके को कम करने के लिए डिज़ाइन किए गए मोटर केसिंग को शामिल करते हैं। यह कम प्लेसमेंट आधे-शाफ्ट कोण और जोड़ों पर घर्षण को भी कम करता है।
बाहर की ओर, फोर्ड ने रियरव्यू मिरर का आकार 20 प्रतिशत कम कर दिया। यह दर्पण समायोजन और फोल्डिंग मिरर एक्चुएटर को एक इकाई में जोड़कर किया जाता है, ताकि पूरा दर्पण सही देखने के कोण पर चला जाए। इससे सीमा में 1.5 मील जुड़ जाता है।
कई छोटे सुधारों पर ध्यान देने के परिणामस्वरूप आज बेचे जाने वाले अन्य पिकअप की तुलना में 15 प्रतिशत से अधिक वायुगतिकीय दक्षता वाला एक ट्रक तैयार हुआ है।
बैटरी का जादू
फोर्ड ने खुलासा किया है कि ट्रक एक प्रिज़मैटिक लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरी का उपयोग करेगा जो संरचनात्मक उप-असेंबली और वाहन फर्श के रूप में भी काम करता है। अब हम जानते हैं कि ट्रक में 400-वोल्ट की बैटरी होगी और 48-वोल्ट सिस्टम पर काम करेगा।
रेंज जैसी विशिष्टताएं एक रहस्य बनी हुई हैं, लेकिन ऑटोमेकर ने खुलासा किया कि वह उन्नत तकनीक को शामिल करते हुए अपने वाहन इलेक्ट्रिक चार्जिंग इकोसिस्टम को इन-हाउस विकसित कर रहा है। ट्रक एक नए सर्किट बोर्ड डिज़ाइन का उपयोग करेगा जो कम वोल्टेज, उच्च वोल्टेज और थर्मल सेंसिंग को एक हिस्से में जोड़ता है, जिससे भागों और केबलों की संख्या कम हो जाती है।
फोर्ड ने अपने ट्रकों के लिए एक क्षेत्रीय वास्तुकला को भी अपनाया, जिससे पूरे वाहन में नियंत्रण इकाइयों की संख्या कम हो गई। इसके परिणामस्वरूप ईवी पर वायरिंग हार्नेस फोर्ड की पहली इलेक्ट्रिक एसयूवी पर इस्तेमाल किए गए वायरिंग हार्नेस से 4,000 फीट छोटा हो गया है।
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स्रोत: फोर्ड
मोटरसाइकिल पिकअप1: फोर्ड ने विस्तार से बताया है कि कैसे उसका नया इलेक्ट्रिक प्लेटफॉर्म वायरिंग, हार्नेस और नियंत्रण इकाइयों को कम करके पैसे बचाता है, क्योंकि कंपनी अमेरिका और विदेशों में प्रतिस्पर्धी इलेक्ट्रिक वाहनों के निर्माण के तरीके में क्रांति लाने का प्रयास करती है।
30,000 डॉलर की प्रस्तावित कीमत असंभव लगती है, लेकिन पर्दे के पीछे की हर झलक से पता चलता है कि डियरबॉर्न-आधारित वाहन निर्माता वास्तव में उस मूल्य को अधिकतम करने की कोशिश कर रहा है जो फोर्ड कम कीमत पर पेश कर सकता है। हमें इंतजार करना होगा और देखना होगा कि फोर्ड के प्रयास सफल होते हैं या नहीं।
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