वोक्सवैगन मैनुअल गियरबॉक्स के साथ कन्वर्टिबल एसयूवी बेचता है। हाँ सच

कार विन्यासकर्ता आश्चर्यजनक खोजों का एक अटूट स्रोत हैं। हमने हाल ही में नई एस-क्लास में कपड़े की सीटें देखीं, लेकिन मैन्युअल गियरबॉक्स वाली परिवर्तनीय एसयूवी के बारे में क्या ख्याल है? वोक्सवैगन की लगभग भूली हुई टी-रॉक कैब्रियोलेट अभी भी उपलब्ध है, और हाँ, इसे तीन पैडल के साथ ऑर्डर किया जा सकता है।

विडम्बना यह है कि गोल्फ जीटीआई पिछले कुछ वर्षों से ऑटो-ओनली है, लेकिन यह हाई-राइडिंग उपकरण आपको इसे स्वयं चलाने की सुविधा देता है। टी-रॉक मूल रूप से स्टिल्ट्स पर एक नवीनीकृत गोल्फ है, और जबकि नियमित क्रॉसओवर अपनी दूसरी पीढ़ी में चला गया है, परिवर्तनीय एमके 1 बना हुआ है। इसके बारे में सोचें, VW के एकमात्र परिवर्तनीय को अगली पीढ़ी का उत्तराधिकारी नहीं मिलेगा, क्योंकि उत्पादन 2027 के मध्य में समाप्त हो जाएगा।

लेकिन अगर आप यूरोप में रहते हैं, तो हार्डटॉप ईओएस के आध्यात्मिक उत्तराधिकारी, टी-रॉक कैब्रियोलेट खरीदने का अभी भी समय है। चूँकि यह ड्रॉपटॉप 2017 में लॉन्च किए गए मूल T-Roc पर आधारित है, इसमें पुराने VW इंटीरियर डिज़ाइन की सुविधा है और यह काफी अच्छा है। इसका मतलब है कि लगभग सभी कार्यों को टचस्क्रीन पर स्थानांतरित करने की तुलना में अधिक भौतिक बटन और नॉब।

फ़ोटो द्वारा: वोक्सवैगन

जर्मन कॉन्फिगरेटर यह भी याद दिलाता है कि VW अभी भी मैनुअल एयर कंडीशनिंग वाली कारें बेचता है। हालाँकि, T-Roc कैब्रियोलेट की कीमत सस्ती नहीं है। विकल्पों से पहले €37,560 पर, यह नए टी-रॉक क्रॉसओवर की तुलना में लगभग €7,000 अधिक महंगा है। वास्तव में, इसकी कीमत इसकी डोनर कार की तुलना में बड़ी टिगुआन (€39,175) के करीब है।

जबकि टी-रॉक कैब्रियोलेट ने अपनी असामान्य बॉडी शैली के लिए हमारा ध्यान आकर्षित किया, VW मैनुअल गियरबॉक्स और पुराने डैशबोर्ड डिज़ाइन के साथ अन्य मॉडल भी पेश करता है। पोलो सुपरमिनी और टूरन मिनीवैन यूरोप में मौजूद हैं, पोलो एक अच्छे पुराने जमाने के पांच-स्पीड गियरबॉक्स की पेशकश भी करता है। यहां तक ​​कि वर्तमान पीढ़ी का गोल्फ भी जीटीआई के नीचे स्थित निचले ट्रिम्स में क्लच पेडल को बरकरार रखता है।

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मोटरसाइकिल पिकअप1: आप जानते हैं कि यह एक अजीब VW समयरेखा है जब मिनीवैन और परिवर्तनीय एसयूवी मैनुअल गियरबॉक्स की पेशकश करते हैं, लेकिन हॉट हैच नहीं करते हैं। टी-रॉक कैब्रियोलेट और टूरन का निरंतर अस्तित्व भी कुछ लोगों को आश्चर्यचकित कर सकता है, विशेष रूप से टूरन, यह देखते हुए कि यह लोगों को घुमाने वाली कार 2015 से मौजूद है।

अगले साल टी-रॉक कैब्रियोलेट के ख़त्म होने से VW ग्रुप के मुख्यधारा के कन्वर्टिबल का अंत हो जाएगा। ऑटोमोटिव समूह तब केवल पोर्श, लेम्बोर्गिनी और बेंटले के हाई-एंड ड्रॉपटॉप्स की पेशकश करेगा। ऑडी ने A5 कन्वर्टिबल, TT और R8 को बंद करने के बाद कैब्रियो सेगमेंट में लौटने की योजना बनाई है, हालांकि एक बहुत अलग मॉडल के साथ। शानदार कॉन्सेप्ट सी आगामी टार्गा इलेक्ट्रिक स्पोर्ट्स कार का पूर्वावलोकन करता है।