Mercedes moderniza silenciosamente el sedán Super AMG original

Mercedes compró una participación mayoritaria en AMG en 1999 antes de convertirla en una filial de propiedad absoluta seis años después. La empresa existe desde 1967, cuando Hans Werner Aufrecht y Erhard Melcher se establecieron cerca de Stuttgart. Los dos ingenieros, que habían estado trabajando en el motor de carreras del 300 SE, dejaron Mercedes para fundar la empresa. (respiración profunda): Aufrecht Melcher Großaspach Ingenieurbüro, Konstruktion und Versuch zur Entwicklung von Rennmotoren (empresa de ingeniería Aufrecht Melcher Großaspach para el diseño y prueba de motores de carreras).

Como ocurre con toda gran historia automovilística, los orígenes del AMG se remontan al mundo de las carreras. Su primer éxito llegó apenas cuatro años después, cuando el AMG Mercedes 300 SEL 6.8 no sólo ganó su categoría en las 24 Horas de Spa de 1971, sino que también terminó segundo en la general. Más de medio siglo después, el súper sedán apodado “Red Pig” está de regreso, aunque de manera virtual. El antiguo jefe de diseño de Mercedes ha descubierto el secreto para modernizar la bestia propulsada por V8.

Gorden Wagener, que dejó la empresa a finales del mes pasado tras pasar 29 años en Mercedes, ha revelado su visión de un Red Pig moderno. Al igual que el último modelo, no pudo resistirse a añadir una estrella de tres puntas a los faros. Los anillos LED han sustituido a las luces auxiliares del coche de carreras, mientras que las llantas de cinco radios rinden homenaje al original.

Foto de: Instagram / Gorden Wagener

Cabe señalar que el Red Pig real ya no existe. Construido sobre un Clase S W109 destrozado, este auto de carreras de 422 caballos de fuerza con un enorme motor de 6.8 litros fue posteriormente adquirido por Matra, un conglomerado industrial francés desaparecido hace mucho tiempo, que lo utilizó para probar el tren de aterrizaje de aviones. Esto tiene sentido, teniendo en cuenta que el 300 SEL era el coche de producción alemán más rápido de la época y uno de los vehículos de cuatro puertas más rápidos del mundo. Como se puede imaginar, el coche quedó destruido en su segunda vida como probador de neumáticos para aviones.

Mercedes finalmente obtuvo los planos originales y construyó una réplica del original a mediados de la década de 2000. Décadas más tarde, Gorden Wagener revivió el espíritu del Cerdo Rojo para su libro Iconic Designs, que también incluía imágenes inéditas de su trabajo.

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Fuente: Gorden Wagener / Instagram

Recogida de motocicletas1: Volver a revivir el coche que fue precursor del AMG no es tarea fácil, pero Gorden Wagener se atrevió a reinterpretar el icónico vehículo durante 21 años.^calle siglo. Si bien nunca existirá una versión de producción, los leales a AMG apreciarán este ejercicio de “qué pasaría si”, imaginando el Red Pig más de medio siglo después de que hiciera historia en Spa-Francorchamps.

Sin duda, Wagener ha dejado su huella en el diseño de Mercedes durante las últimas dos décadas y, con razón, revisita uno de los primeros íconos de AMG. El regreso de la impresionante parrilla está en el horizonte, ya que el concepto Vision Iconic del año pasado presentó un nuevo lenguaje de diseño que rindió homenaje al pasado.

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