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Volkswagen de EE. UU. desconectó el envejecido Passat del año pasado con una edición limitada que sirvió como la canción de gallina del sedán mediano. Nuevo informe de Noticias automotrices afirmar que Arteon también sufrirá el mismo destino a principios de 2024 cuando, según los informes, será eliminado de la alineación. Confirmado para América del Norte, ID. Se espera que el Aero, que se muestra a continuación como un automóvil conceptual, reemplace indirectamente al elegante liftback impulsado por ICE.
Vale la pena señalar que nuestros espías capturaron un prototipo de Arteon a fines de junio que presentaba un interior modificado con información y entretenimiento similar a una tableta. Mucho más grande y sobresaliendo del salpicadero como está en el DNI. modelos, la pantalla viene junto con una consola central reelaborada que presenta un interruptor diferente. El vehículo de prueba en cuestión es el Shooting Brake más práctico, que VW desafortunadamente no vende en los EE. UU.
Es demasiado pronto para decir si el prototipo representa un Arteon de segunda generación u otra actualización del modelo existente, pero es poco probable que EE. UU. obtenga el automóvil. Con los rumores que sugieren que el Passat de próxima generación con destino a Europa vendrá exclusivamente en forma de camioneta, tal vez VW quiera mantener el Arteon en su línea como reemplazo. Servirá como una alternativa más atractiva al Skoda Superb acoplado mecánicamente, que el fabricante de automóviles checo ha dicho que se ofrecerá tanto como liftback como familiar.
En cuanto a la identificación. Se suponía que el Aero, el EV basado en MEB, se mostraría como un concepto en abril en el Salón del Automóvil de Beijing, pero el evento se canceló debido a un resurgimiento de casos de coronavirus. Básicamente, una evolución del ID Vizzion 2018, el automóvil saldrá a la venta inicialmente en China el próximo año antes de llegar a Europa y Estados Unidos.
Las especificaciones técnicas están en gran parte envueltas en misterio, pero sabemos que tiene un coeficiente de resistencia de solo 0,23 y puede recorrer 385 millas (620 kilómetros) en un ciclo WLTP. VW dice ID. El Aero mide casi cinco metros (16 pies) de largo y viene con ruedas de 22 pulgadas, al menos en forma de concepto.
Los modelos de producción pueden tener otro nombre, tal vez ID.7, por lo que se colocan por encima de los ID.3, ID.4, ID.5 e ID.6 específicos de China. El ID.8 ha sido anunciado como un SUV eléctrico más grande del mismo tamaño que el Atlas/Teramont. La lógica nos dice que el Aero/ID.7 también generará una versión familiar en la misma línea que el ID 2019. El concepto Space Vision.
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