बीएमडब्ल्यू एम2 का नया ट्रैक किट सड़क के लिए लगभग बहुत ही खतरनाक है

जबकि हम एम2 एक्सड्राइव के आधिकारिक तौर पर लॉन्च होने का इंतजार कर रहे हैं, बीएमडब्ल्यू अपनी बेबी एम कार को अन्य तरीकों से बेहतर बना रही है। एम परफॉर्मेंस ट्रैक किट इसके छह-सिलेंडर इंजन को छुए बिना रियर-व्हील-ड्राइव स्पोर्ट्स कूप को तेज बनाता है। जबकि ट्विन-टर्बो, 3.0-लीटर इंजन अपरिवर्तित रहता है, लैप टाइम से कीमती सेकंड कम करने के लिए इसमें बहुत सारे संशोधन डिज़ाइन किए गए हैं। सबसे स्पष्ट हैं फ्रंट स्प्लिटर और रियर विंग।

दोनों वायुगतिकीय तत्वों को मैन्युअल रूप से समायोजित किया जा सकता है, लेकिन एक महत्वपूर्ण अंतर है: आप स्प्लिटर स्थापित होने के साथ सार्वजनिक सड़कों पर एम 2 नहीं चला सकते हैं। हालाँकि, पिछला विंग केवल सड़क और ट्रैक कॉन्फ़िगरेशन में उपलब्ध है। स्ट्रीट मोड में, पंख पीछे हट जाते हैं ताकि वे शरीर से बाहर न निकलें, जबकि रेसिंग मोड अधिक वायुगतिकीय प्रभाव के लिए एयरो तत्वों को लगभग दो इंच (50 मिलीमीटर) पीछे की ओर स्थानांतरित कर देता है।

बीएमडब्लू ने शुरू से ही गूज़नेक रियर विंग विकसित नहीं किया। इसे सीधे M4 GT4 और M3 GT3 रेस कारों से उठाया गया है, जिसमें अब एक एकीकृत तीसरी ब्रेक लाइट की सुविधा है। जर्मन कार निर्माता ने यह नहीं बताया कि यह क्यों आवश्यक था, यह देखते हुए कि एम2 में 1998 से यूरोपीय संघ के नियमों का अनुपालन किया गया है। यह संभव है कि विंग पीछे की खिड़की के शीर्ष पर लगे मूल ब्रेक लाइट को अवरुद्ध कर दे, जिससे दृश्यता बनाए रखने के लिए स्थानांतरण की आवश्यकता हो।

फ़ोटो द्वारा: बीएमडब्ल्यू

दो प्रमुख वायुगतिकीय सुधारों के अलावा, एम परफॉर्मेंस ट्रैक किट सस्पेंशन को भी संशोधित करता है। बीएमडब्ल्यू का कहना है कि उसने सड़क-कानूनी वाहन के लिए अपना पहला मोटरस्पोर्ट-स्पेक डैम्पर सेटअप विकसित किया है। एम2 में एडजस्टेबल सपोर्ट कुशनिंग के साथ फोर-वे रिबाउंड और एडजस्टेबल कम्प्रेशन डंपिंग मिलती है। एक मानक कार की तुलना में, सवारी की ऊंचाई 0.8 इंच (20 मिलीमीटर) कम की जा सकती है।

जर्मनी में, बीएमडब्ल्यू कर से पहले €23,500 ($27,500) का शुल्क लेती है, साथ ही स्थापना लागत भी। उस कीमत के लिए, किट में एक गैर-समायोज्य व्हील आर्क डिफ्यूज़र और अपस्ट्रीम इंजन ऑयल कूलर के नीचे एक स्कूप भी शामिल है। कंपनी की योजना जुलाई में पैकेज लॉन्च करने की है।

ट्रैक किट की शुरुआत के साथ ही एम2 सीएस के लिए एक वैकल्पिक निकास प्रणाली भी उपलब्ध है। एम परफॉर्मेंस पार्ट्स कैटलॉग के माध्यम से उपलब्ध, यह लगभग 17.6 पाउंड (8 किलोग्राम) कम करते हुए इनलाइन-सिक्स को अधिक आक्रामक साउंडट्रैक देता है। रियर को नए कार्बन और टाइटेनियम एग्जॉस्ट ट्रिम के साथ भी मजबूत किया गया है। इसकी लागत €8,343 (लगभग $9,800) है, इसमें इंस्टॉलेशन शामिल नहीं है।

एक समर्पित ट्रैक मशीन की तलाश करने वालों के लिए, एम2 रेसिंग €98,000 से शुरू होती है, लेकिन सड़क पर कानूनी नहीं है। स्ट्रिप्ड-डाउन मॉडल छोटे 2.0-लीटर चार-सिलेंडर B48 इंजन के लिए S58 को स्वैप करता है। बीएमडब्ल्यू का तर्क यह है कि रेसिंग श्रृंखला आमतौर पर वर्ग सीमित होती है, इसलिए बड़े इंजन आवश्यक नहीं हैं। हल्का चार-सिलेंडर इंजन घटकों पर तनाव को भी कम करता है और अधिक स्ट्रीट कार भागों के उपयोग की अनुमति देता है, जिससे रखरखाव लागत कम करने में मदद मिलती है।

17

स्रोत: बीएमडब्ल्यू

मोटरसाइकिल पिकअप1: एम परफॉर्मेंस ट्रैक किट सड़क-कानूनी एम2 और शौकिया ड्राइवरों के लिए बनाई गई एम2 रेसिंग के बीच अंतर को पाटता है। यह उन उत्साही लोगों के लिए एक आदर्श समझौता है जो पूरी तरह से रेस कार के लिए प्रतिबद्ध हुए बिना कभी-कभार ट्रैक दिवस का आनंद लेते हैं। फ्रंट स्प्लिटर को हटाने और रियर विंग को स्ट्रीट मोड पर सेट करने से कार की सड़क कानूनी स्थिति बहाल हो जाएगी।

ऐसा लगता है कि बीएमडब्ल्यू की दूसरी पीढ़ी एम2 अभी तक पूरी नहीं हुई है। कथित तौर पर उत्पादन 2029 के मध्य तक जारी रहेगा, जिससे आगे के अपडेट की गुंजाइश रहेगी। ट्रैक किट और आगामी एक्सड्राइव संस्करण के बाद, हार्डकोर सीएसएल निस्संदेह सड़क-कानूनी एम2 है।