[ad_1]
El BMW X6 actualizado pierde algo de camuflaje en una serie de nuevas tomas espía. Nuestro fotógrafo capturó un prototipo de preproducción en las afueras de Nürburgring en Alemania y, esta vez, vestía menos disfraz que antes. Finalmente podemos ver la fascia delantera donde un par de rejillas de riñón más grandes parecen ser lo más destacado, aunque también hay otros cambios visuales de los que vale la pena hablar.
Pero primero, la grilla. La forma del panel delante del radiador no parece haber cambiado, pero el tamaño total ha aumentado ligeramente. No se preocupe: las dimensiones no se acercan a las del dúo M3/M4 y, en el contexto de la gran fascia delantera, las características del X6, la parrilla rediseñada se ve muy bien.
12 Foto
Alrededor de la parrilla en forma de riñón ahora hay faros más delgados que probablemente cuenten con tecnología láser en niveles de equipamiento más altos. Debajo de la parrilla, el parachoques delantero tiene tomas de aire remodeladas y un diseño de parachoques ligeramente más agresivo. En general, la fascia delantera se ve más esculpida que antes, lo que definitivamente es un buen cambio con respecto a la versión cupé-SUV anterior.
Es probable que haya cambios aún más importantes escondidos en la cabina. Nuestras fuentes nos dicen que el tablero probablemente recibirá la nueva configuración de pantalla curva de doble pantalla de BMW como se ve en el i4 y el iX. La parte de información y entretenimiento de esa pantalla ejecutará el último software de información y entretenimiento de la compañía. Se espera que otra novedad llegue en forma de un nuevo selector de marchas con un diseño minimalista, similar al que tiene el iX. Este cambio no ha sido confirmado por el fabricante de automóviles.
Esperamos que ocurran más cambios debajo del capó. Lo que es más importante, se espera que el modelo M Performance ubicado debajo del X6 M obtenga un nuevo motor BMW S68 V8 de 4.4 litros biturbo, idéntico al que se encuentra debajo del X7 M60i. El X6 M60i enviará 530 caballos de fuerza (390 kilovatios) a las cuatro ruedas a través de una caja de cambios automática de ocho velocidades y el sistema xDrive de BMW. Otros motores eléctricos de seis y ocho cilindros formarán parte de la alineación, aunque no sabemos mucho sobre qué cambiará.
[ad_2]
