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El ataque a los vehículos eléctricos del Grupo Volkswagen continúa con un modelo bastante mordaz, ya que Skoda ha lanzado el Enyaq RS iV. Esto evita el perfil swoopy de la versión Coupé por una forma convencional que prioriza la practicidad. Mientras que el modelo más delgado tiene un coeficiente aerodinámico muy bajo de 0,234, el nuevo derivado deportivo tiene un Cd de 0,265. Como resultado, la autonomía del WLTP se redujo de los 545 kilómetros (339 millas) del Coupé a los 500 km (311 millas).
Naturalmente, tiene la misma configuración de tracción total con dos motores eléctricos que producen una potencia combinada de 295 caballos de fuerza (220 kilovatios) y 460 Newton-metro (338 libras-pie) de torque. Si estos números te resultan familiares, es porque los VW ID.4 GTX e ID.5 GTX tienen el mismo hardware. Skoda dice que el Enyaq RS iV tarda seis segundos y medio en alcanzar los 100 km/h (62 mph) desde el reposo en su camino hacia los 180 km/h (112 mph) regulados electrónicamente.
Lleva una batería de iones de litio de 82 kWh que se puede cargar en un punto de carga rápida de CC de hasta 135 kW, en cuyo caso se tarda 36 minutos en pasar del 10 al 80 por ciento. A los habituales modos de conducción Eco, Comfort, Normal y Sport se une Traction. Skoda dice que se adapta a superficies resbaladizas y caminos sin pavimentar al ofrecer AWD constante a velocidades de hasta 12 mph (20 km/h).
También disponible en el Octavia RS, esta pintura Mamba Green hace que este SUV eléctrico se vea lo suficientemente audaz para un Skoda. Las llantas de aleación de 20 pulgadas de serie y las opcionales de 21 pulgadas también muestran a la marca checa intentando ser más atractiva y alejarse de los diseños habituales del pasado. Hay faros de matriz de LED completos junto con reflectores traseros anchos similares a los que encontrarás en el Octavia RS y Kodiaq RS.
Hay una variedad de detalles en negro en todo el exterior, combinados con la insignia RS verde montada en el guardabarros delantero. Conocida como “Crystal Face”, la rejilla iluminada es estándar e incluye nada menos que 131 LED para que el Enyaq iV RS se destaque por la noche. Las luces traseras LED completas también son estándar, y tanto los faros como las luces traseras hacen un “baile” cuando desbloqueas el vehículo.
Skoda ha refinado el interior con asientos deportivos con mayor soporte lateral y reposacabezas integrados. El tejido suedia en negro se utiliza para los asientos y el salpicadero, donde las costuras verdes proporcionan un efecto de contraste. También hay algunas molduras de fibra de carbono de imitación en las puertas, forro del techo negro, volante plano, iluminación ambiental verde y pilares negros.
El Enyaq iV RS saldrá a la venta el próximo año para aprovechar el éxito comercial de Skoda, ya que se han vendido más de 100.000 SUV eléctricos desde el lanzamiento del modelo en 2020.
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