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Hemos estado hablando sobre el Tiger eléctrico durante varios años, pero las entregas a los clientes no comenzarán hasta 2024. Como recordarán, Porsche había planeado comenzar las ventas en 2023, pero recientemente decidió posponer el EV debido a problemas en mano. por la división de software del Grupo Volkswagen Cariad. Para aliviar la espera, Zuffenhausen ha publicado ahora algunas especificaciones técnicas preliminares, y son bastante interesantes.
Como se informó anteriormente, el Macan sin ICE utilizará la nueva Premium Platform Electric, desarrollada en conjunto con Audi. La versión más poderosa tendrá hasta 603 caballos de fuerza y más de 738 libras-pie (1,000 Newton-metros) de torque en una configuración de dos motores con tracción total. El PPE también se está diseñando según las especificaciones de tracción trasera con un solo motor eléctrico montado en la parte trasera.
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Si bien el peso en vacío sigue siendo un misterio, sabemos que se distribuirá en un 48 por ciento por delante y un 52 por ciento por detrás. Un par de motores eléctricos se alimentarán de un paquete de baterías de iones de litio con una capacidad bruta de 100 kWh (se pueden usar de 96 a 98 kWh). Gracias a la arquitectura de 800 V, los propietarios del Macan EV 2024 podrán cargar la batería con sus 12 celdas prismáticas a más de 270 kW.
Porsche les dijo a nuestros colegas en InsideEVs que las baterías más pequeñas no estarán disponibles mientras que las más grandes no son compatibles con la plataforma PPE. El alcance sigue siendo un secreto por ahora, pero sabemos que los propietarios podrán recargar la batería del 5 al 80 por ciento en 25 minutos. Para aumentar la velocidad de carga, la ingeniería inteligente ha desarrollado la batería para que pueda funcionar mejor con cargadores de 400 V al dividir el paquete de 800 V en dos partes.
Otros detalles confirmados para el Tiger eléctrico incluyen un diferencial de bloqueo electrónico montado en la parte trasera y un aumento del 15 por ciento en el ángulo de dirección para que el vehículo sea más maniobrable. Por la misma razón, también hay dirección en las ruedas traseras de hasta cinco grados que funciona a velocidades inferiores a 50 mph (80 km/h).
Como nota final, debe mencionarse que Tiger ICE y EV coexistirán pacíficamente durante varios años antes de que el primero sea descontinuado.
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